10MW级风力发电机组传动链试验台机械结构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17页 |
| 1.2.3 调研总结 | 第17-18页 |
| 1.3 方案对比及其研究内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 两种方案综述 | 第18-19页 |
| 1.3.2 方案选择 | 第19页 |
| 1.3.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4 研究的思路和创新点 | 第21页 |
| 1.5 课题来源 | 第21-22页 |
| 2 10MW风机载荷计算 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 载荷计算预处理-风况 | 第22-24页 |
| 2.2.1 风速模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 正常风况 | 第23-24页 |
| 2.2.3 极端风况 | 第24页 |
| 2.3 载荷计算力学分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 空气动力学理论 | 第24-26页 |
| 2.3.2 结构动力学理论 | 第26-27页 |
| 2.4 风况数据计算 | 第27-30页 |
| 2.4.1 湍流相关设计计算 | 第27-29页 |
| 2.4.2 层流稳流相关设计计算 | 第29-30页 |
| 2.5 10MW风机载荷 | 第30-33页 |
| 2.5.1 10MW风电机组载荷基本输入条件 | 第30-31页 |
| 2.5.2 10MW风电机组极限静载疲劳载荷 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 被拖动端支撑焊接结构研究 | 第34-60页 |
| 3.1 塔筒高度对底座刚度敏感性力学实验 | 第34-39页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第34页 |
| 3.1.2 基础条件 | 第34-35页 |
| 3.1.3 底座在标准3MW塔筒载荷下应力分析 | 第35-36页 |
| 3.1.4 线性变高度塔筒底座应力分析 | 第36-38页 |
| 3.1.5 数据统计及其分析 | 第38-39页 |
| 3.2 焊接钢架式结构拓扑优化 | 第39-45页 |
| 3.2.1 拓扑优化工具Optistruct | 第40-41页 |
| 3.2.2 优化模型的建立 | 第41-43页 |
| 3.2.3 优化结果分析 | 第43-44页 |
| 3.2.4 优化结果的几何重构 | 第44-45页 |
| 3.3 焊接钢架式结构力学分析 | 第45-58页 |
| 3.3.1 极限载荷静力学分析—总模型 | 第47-50页 |
| 3.3.2 极限载荷静力学分析—焊缝子模型 | 第50-53页 |
| 3.3.3 疲劳分析 | 第53-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 德标螺栓组及其连接法兰研究 | 第60-72页 |
| 4.1 螺栓组研究及其计算 | 第60-64页 |
| 4.1.1 螺栓设计方法选择 | 第60-61页 |
| 4.1.2 初步计算螺栓研究 | 第61-62页 |
| 4.1.3 德标螺栓设计VDI2230 | 第62-64页 |
| 4.2 “L”型法兰Petersen设计方法研究 | 第64-68页 |
| 4.2.1 弹性静态理论-“L”型法兰 | 第65-67页 |
| 4.2.2 塑性静态理论-“L”型法兰 | 第67-68页 |
| 4.3 基于“L”型法兰的“T”型法兰研究计算 | 第68-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论 | 第72-73页 |
| 6 展望 | 第73-74页 |
| 7 参考文献 | 第74-80页 |
| 8 致谢 | 第80页 |
