| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 本论文研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第12-21页 |
| 1.2.1 基坑变形特点研究 | 第12-16页 |
| 1.2.2 基坑支护型式研究 | 第16-19页 |
| 1.2.3 基坑邻近建筑物受力变形特点研究 | 第19-21页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第21-23页 |
| 第二章 基坑开挖对邻近船闸的影响土工模型试验研究 | 第23-31页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 工程背景 | 第23-24页 |
| 2.3 土工模型设计及制作 | 第24-28页 |
| 2.3.1 模型场地及材料 | 第25-27页 |
| 2.3.2 量测设备 | 第27-28页 |
| 2.3.3 模型安装 | 第28页 |
| 2.4 试验过程 | 第28-29页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第29-30页 |
| 2.5.1 邻近闸室墙位移分析 | 第29页 |
| 2.5.2 支护结构位移分析 | 第29-30页 |
| 2.6 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基坑开挖对邻近船闸的影响数学模型建立 | 第31-41页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 非线性有限元分析理论 | 第31-34页 |
| 3.2.1 有限元分析的理论基础 | 第31页 |
| 3.2.2 非线性问题的分类 | 第31-34页 |
| 3.3 数学模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.3.1 模型参数的选择 | 第34-36页 |
| 3.3.2 模型的建立 | 第36页 |
| 3.4 数学模型验证 | 第36-40页 |
| 3.4.1 添加及验证初始应力场 | 第37-39页 |
| 3.4.2 数学模型与土工模型试验结果对比验证 | 第39-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基坑开挖对邻近船闸的影响研究 | 第41-52页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 坡桩与排桩支护下邻近船闸基坑开挖影响对比分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 位移对比分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2 土压力对比分析 | 第43-46页 |
| 4.3 坡桩支护型式工作机理分析 | 第46-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-52页 |
| 第五章 坡桩支护下基坑开挖对邻近船闸影响因素研究 | 第52-63页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 放坡开挖的影响 | 第52-59页 |
| 5.2.1 第一步放坡开挖的影响 | 第52-57页 |
| 5.2.2 第三步放坡开挖的影响 | 第57-59页 |
| 5.3 船闸不同运行工况的影响 | 第59-62页 |
| 5.3.1 方案拟定 | 第60页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第60-62页 |
| 5.4 小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第74页 |
| 附录B (攻读学位期间所经历的科研项目) | 第74页 |