基于历史移动轨迹的城市车载网络路由算法研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 车载网络的特点 | 第9页 |
| 1.3 车载网络的应用场景 | 第9-10页 |
| 1.4 车载网络研究面临的挑战 | 第10页 |
| 1.5 论文的组织 | 第10-12页 |
| 第2章 车载网络的路由算法研究 | 第12-17页 |
| 2.1 路由算法 | 第12-16页 |
| 2.1.1 基于地理位置的路由算法 | 第12-13页 |
| 2.1.2 基于拓扑结构的路由算法 | 第13-14页 |
| 2.1.3 基于效用的路由算法 | 第14-15页 |
| 2.1.4 基于车辆密度的路由算法 | 第15-16页 |
| 2.1.5 基于车辆移动轨迹的路由算法 | 第16页 |
| 2.2 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 基于历史移动轨迹的车辆移动模型 | 第17-27页 |
| 3.1 相关工作 | 第17-18页 |
| 3.2 HMT移动模型建立 | 第18-26页 |
| 3.2.1 出租车移动轨迹数据集 | 第18-19页 |
| 3.2.2 出租车移动轨迹预处理 | 第19-20页 |
| 3.2.3 区域聚类 | 第20-22页 |
| 3.2.4 区域聚类实验结果与分析 | 第22-24页 |
| 3.2.5 车辆移动方式 | 第24-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 基于历史移动轨迹的城市车载网络路由算法 | 第27-33页 |
| 4.1 HMTR算法的提出 | 第27-28页 |
| 4.2 HMTR算法设计 | 第28-32页 |
| 4.2.1 消息转发策略 | 第28-32页 |
| 4.2.2 消息缓存管理 | 第32页 |
| 4.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 路由算法仿真 | 第33-42页 |
| 5.1 仿真工具ONE介绍 | 第33-34页 |
| 5.2 HMTR算法仿真实验 | 第34-35页 |
| 5.3 仿真结果与分析 | 第35-41页 |
| 5.3.1 参数指标 | 第35-36页 |
| 5.3.2 算法性能分析 | 第36-41页 |
| 5.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 总结与展望 | 第42-44页 |
| 6.1 总结 | 第42页 |
| 6.2 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
