| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国外的现状 | 第10页 |
| 1.1.2 国内现状 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 研究工作与内容编排 | 第11-13页 |
| 第二章 NTCIP协议的简介 | 第13-23页 |
| 2.1 NTCIP的使用范围 | 第13页 |
| 2.2 NTCIP的发展历程 | 第13-15页 |
| 2.3 NTCIP的主要内容 | 第15-16页 |
| 2.3.1 VMS基本内容 | 第15页 |
| 2.3.2 结构体系需求 | 第15-16页 |
| 2.3.3 物理结构体系 | 第16页 |
| 2.4 NTCIP的基本服务 | 第16-22页 |
| 2.4.1 管理VMS配置 | 第17-18页 |
| 2.4.2 控制VMS | 第18-20页 |
| 2.4.3 检测VMS状态 | 第20-21页 |
| 2.4.4 系统安全 | 第21-22页 |
| 2.5 与国家智能交通设备结构间的联系 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 我国国家标准GB/T 23828-2009的解析 | 第23-29页 |
| 3.1 GB/T 23828-2009的范围 | 第23页 |
| 3.2 GB/T 23828-2009中的术语和定义 | 第23页 |
| 3.3 GB/T 23828-2009的基本功能 | 第23-25页 |
| 3.3.1 显示内容 | 第24页 |
| 3.3.2 手动功能 | 第24页 |
| 3.3.3 自动功能 | 第24页 |
| 3.3.4 自检功能 | 第24页 |
| 3.3.5 调光功能 | 第24-25页 |
| 3.4 GB/T 23828-2009的基本内容 | 第25-28页 |
| 3.4.1 VMS的基本分类 | 第25-26页 |
| 3.4.2 技术参数 | 第26-27页 |
| 3.4.3 检验方法 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 NTCIP与可变信息标志 | 第29-38页 |
| 4.1 NTCIP协议中的术语和定义 | 第29-30页 |
| 4.2 可变信息标志的基本功能 | 第30-31页 |
| 4.3 NTCIP协议的基本内容 | 第31-37页 |
| 4.3.1 通信标准 | 第31-33页 |
| 4.3.2 主要功能对象 | 第33-34页 |
| 4.3.3 检验标准 | 第34-37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 NTCIP与GB/T 23828-2009的对比研究 | 第38-44页 |
| 5.1 NTCIP与GB/T 23828-2009关于基本功能的比较 | 第38-39页 |
| 5.2 NTCIP与GB/T 23828-2009关于基本内容的比较 | 第39-40页 |
| 5.3 NTCIP协议关于理论方面的优势 | 第40-41页 |
| 5.4 NTCIP协议关于实践方面的优势 | 第41-42页 |
| 5.5 NTCIP协议实际投入使用的困难与缺点 | 第42页 |
| 5.6 NTCIP协议在国内外的使用情况 | 第42-43页 |
| 5.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 VMS在我国未来的总结与展望 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
