桥隧相连落石防护新型结构设计技术研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
1.2.1 桥隧相连结构的研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 落石运动的研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 落石防护结构的研究现状 | 第15-18页 |
1.2.4 落石防护结构与桥梁连接形式 | 第18-19页 |
1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第19-22页 |
1.3.1 存在的问题 | 第19页 |
1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
1.3.3 研究方法 | 第20页 |
1.3.4 技术路线 | 第20-22页 |
2 落石冲击能级和防护结构形式 | 第22-38页 |
2.1 概述 | 第22-23页 |
2.2 落石的运动形式 | 第23-24页 |
2.3 落石的冲击力计算 | 第24-32页 |
2.3.1 路基规范法 | 第24-25页 |
2.3.2 隧道手册法 | 第25-26页 |
2.3.3 日本落石冲击力计算方法 | 第26-32页 |
2.3.4 瑞士落石冲击力方法 | 第32页 |
2.4 日本落石能级统计 | 第32-33页 |
2.5 新型落石防护结构 | 第33-36页 |
2.5.1 落石防护结构形式 | 第33-35页 |
2.5.2 缓冲层形式 | 第35-36页 |
2.6 小结 | 第36-38页 |
3 桥隧相连落石防护结构动力响应分析 | 第38-66页 |
3.1 工程概况 | 第38-39页 |
3.2 有限元模型 | 第39-43页 |
3.2.1 材料力学模型 | 第39-42页 |
3.2.2 钢筋和混凝土连接方法 | 第42页 |
3.2.3 三维有限元求解设置 | 第42-43页 |
3.3 动力计算结果及分析 | 第43-57页 |
3.3.1 冲击深度分析 | 第43-45页 |
3.3.2 落石冲击力分析 | 第45-49页 |
3.3.3 棚洞结构变形分析 | 第49-51页 |
3.3.4 棚洞结构应力分析 | 第51-52页 |
3.3.5 棚洞钢筋受力分析 | 第52-53页 |
3.3.6 棚洞立柱附加冲击轴力分析 | 第53-55页 |
3.3.7 不同冲击位置受力对比 | 第55-57页 |
3.4 棚洞结构的优化设计 | 第57-65页 |
3.4.1 底纵梁对附加轴力的影响 | 第57-60页 |
3.4.2 缓冲层对附加轴力的影响 | 第60-62页 |
3.4.3 消能器的减压作用 | 第62-65页 |
3.5 小结 | 第65-66页 |
4 桥梁加固方案和承载力计算 | 第66-80页 |
4.1 工程案例 | 第66-68页 |
4.1.1 棚洞结构与桥梁连接形式 | 第66页 |
4.1.2 桥梁翼缘板加固形式 | 第66-68页 |
4.2 概率极限状态法 | 第68-72页 |
4.2.1 概率极限状态法 | 第68-69页 |
4.2.2 翼缘板荷载的计算原则 | 第69-70页 |
4.2.3 作用(荷载)分类 | 第70-71页 |
4.2.4 作用组合 | 第71-72页 |
4.3 翼缘板承载力计算 | 第72-77页 |
4.3.1 箱梁计算方法 | 第72-73页 |
4.3.2 箱梁材料参数 | 第73页 |
4.3.3 数值计算 | 第73-75页 |
4.3.4 承载力计算 | 第75-77页 |
4.4 小结 | 第77-80页 |
5 横向荷载对落石防护结构稳定性的影响 | 第80-100页 |
5.1 地震荷载下结构动力响应 | 第80-90页 |
5.1.1 桥梁抗震计算理论 | 第80-83页 |
5.1.2 棚洞—桥梁—桥墩结构模型 | 第83-85页 |
5.1.3 地震荷载分析 | 第85-90页 |
5.2 风荷载下结构动力响应 | 第90-97页 |
5.2.1 风压有限元模型 | 第90-93页 |
5.2.2 抗风压验算 | 第93-97页 |
5.3 小结 | 第97-100页 |
6 结论与展望 | 第100-102页 |
6.1 结论 | 第100-101页 |
6.2 展望 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第106-110页 |
学位论文数据集 | 第110页 |