| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.2 研究述评 | 第14页 |
| 1.3 研究方案 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法和数据来源 | 第15-16页 |
| 1.4 研究创新和不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究创新 | 第16页 |
| 1.4.2 研究不足 | 第16-18页 |
| 第2章 概念界定及理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 概念界定 | 第18-19页 |
| 2.1.1 物流用地 | 第18页 |
| 2.1.2 物流仓储用地 | 第18-19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-23页 |
| 2.2.1 城市功能分区理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 土地利用变化理论 | 第20-22页 |
| 2.2.3 土地集约利用理论 | 第22-23页 |
| 第3章 江苏省区域概况及其土地利用现状 | 第23-29页 |
| 3.1 江苏省区域介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.1 自然地理状况 | 第23页 |
| 3.1.2 经济发展概况 | 第23-24页 |
| 3.1.3 交通区位条件 | 第24页 |
| 3.2 江苏省土地利用现状 | 第24-29页 |
| 3.2.1 江苏省土地利用结构 | 第24-25页 |
| 3.2.2 江苏省土地利用特点 | 第25-26页 |
| 3.2.3 江苏省仓储业发展面临的土地问题 | 第26-29页 |
| 第4章 江苏省物流仓储用地的时空变化 | 第29-40页 |
| 4.1 我国仓储业的发展历程 | 第29-30页 |
| 4.1.1 人工和机械化阶段,占地面积大,利用率低下 | 第29页 |
| 4.1.2 自动化阶段,减少了占地,利用率有所提高 | 第29页 |
| 4.1.3 智能化阶段,仓储用地利用率仍然有待提高 | 第29-30页 |
| 4.2 江苏省物流仓储用地面积的时间变化 | 第30-32页 |
| 4.3 江苏省物流仓储用地面积的空间变化 | 第32-40页 |
| 4.3.1 江苏省各市物流仓储用地的相对变化率 | 第33-34页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第34-40页 |
| 第5章 物流仓储用地变化的驱动力分析 | 第40-55页 |
| 5.1 指标选取 | 第40-43页 |
| 5.1.1 选取驱动因素 | 第40-42页 |
| 5.1.2 驱动因素的进一步筛选 | 第42-43页 |
| 5.2 因子分析 | 第43-50页 |
| 5.2.1 港口货物吞吐量 | 第47-48页 |
| 5.2.2 物流业的飞速发展 | 第48页 |
| 5.2.3 城市化进程的加速 | 第48-49页 |
| 5.2.4 人们生活水平的提高 | 第49-50页 |
| 5.3 面板分析和多元线性回归模型分析 | 第50-55页 |
| 第6章 结论和政策建议 | 第55-59页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 实现江苏省物流仓储用地集约利用的政策建议 | 第56-59页 |
| 6.2.1 提高仓储管理水平,降低经营成本,优化空间利用率 | 第56-57页 |
| 6.2.2 充分合理地利用土地资源,向集约化方向发展 | 第57页 |
| 6.2.3 完善仓储方面的法律法规并加强政府对仓储业扶持的力度 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 卷内备考表 | 第66页 |
