京秦高速公路香河主线收费站人员配置优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外人力资源探索情况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内人力资源研究状况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 综述小结 | 第12页 |
| 1.3 研究的内容 | 第12-14页 |
| 第2章 人员配置优化的理论与方法 | 第14-24页 |
| 2.1 人力资源优化理论 | 第14-15页 |
| 2.2 人力资源配置的含义和内容 | 第15-16页 |
| 2.2.1 人力资源配置的涵义 | 第15页 |
| 2.2.2 人力资源配置的内容 | 第15-16页 |
| 2.2.3 人力资源配置的模式 | 第16页 |
| 2.2.4 人力资源优化配置的最优目标 | 第16页 |
| 2.3 人力资源规划研究方法 | 第16-20页 |
| 2.3.1 人力资源需求测算方法 | 第16-18页 |
| 2.3.2 人力资源的供给预测法 | 第18-20页 |
| 2.4 人力资源规划原则 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 香河主线收费站人员配置现状及问题 | 第24-36页 |
| 3.1 香河主线收费站机构和人员类别 | 第24-28页 |
| 3.1.1 香河主线收费站简介 | 第24-25页 |
| 3.1.2 香河主线收费站机构设置 | 第25-26页 |
| 3.1.3 香河主线收费站人员类别 | 第26-27页 |
| 3.1.4 香河主线收费站人员配置及工资分配 | 第27-28页 |
| 3.2 香河主线收费站运营情况 | 第28-31页 |
| 3.3 香河主线收费站存在的问题 | 第31-35页 |
| 3.3.1 管理模式单一 | 第31-34页 |
| 3.3.2 人力资源的利用存在浪费现象 | 第34页 |
| 3.3.3 激励机制存在的问题 | 第34页 |
| 3.3.4 人才培养与人力资源开发机制滞后 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 香河主线收费站人员优化配置 | 第36-54页 |
| 4.1 优化收费人员配置 | 第36-49页 |
| 4.1.1 ETC有效的运用 | 第36-46页 |
| 4.1.2 建立电子沟通渠道 | 第46-47页 |
| 4.1.3 每月定期公布收费员考核结果 | 第47-48页 |
| 4.1.4 组织培训提高收费类人员的服务技巧 | 第48-49页 |
| 4.2 优化后勤类人员配置 | 第49-50页 |
| 4.2.1 精简人员 | 第49页 |
| 4.2.2 提高后勤人员的综合素质 | 第49-50页 |
| 4.3 优化管理类人员配置 | 第50-52页 |
| 4.3.1 按扁平化原则精简组织架构 | 第50-51页 |
| 4.3.2 提升管理人员的管理能力 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 香河主线收费站人员配置优化效果 | 第54-58页 |
| 5.1 人员配置优化效果 | 第54-55页 |
| 5.2 人员服务水平大大提高 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
