| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·地理信息网络服务研究现状 | 第10-12页 |
| ·公交出行算法研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容与论文体系 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文体系 | 第16-18页 |
| 2 数据模型与预处理 | 第18-25页 |
| ·基于GIS的数据模型 | 第18-21页 |
| ·公交数据模型 | 第18-19页 |
| ·路网数据模型 | 第19-21页 |
| ·数据预处理 | 第21-25页 |
| ·shapelib库简介 | 第21-23页 |
| ·预处理过程 | 第23-25页 |
| 3 基于最少换乘的公交换乘算法 | 第25-37页 |
| ·最少换乘算法概述 | 第25页 |
| ·优化的最少换乘算法 | 第25-34页 |
| ·起讫站点选择 | 第27-28页 |
| ·起讫站点配对 | 第28-29页 |
| ·1 对N的搜索模型 | 第29-31页 |
| ·最佳阈值 | 第31-34页 |
| ·算法实验 | 第34-37页 |
| 4 基于A*算法的步行算法 | 第37-47页 |
| ·A*算法概述 | 第37-41页 |
| ·本文的A*算法 | 第41-47页 |
| ·优化的open表 | 第41-44页 |
| ·起始节点和目标节点的获取 | 第44-45页 |
| ·对A*算法的调整 | 第45-47页 |
| 5 NewMap Server公交出行服务设计与实现 | 第47-66页 |
| ·NewMap Server介绍 | 第47-48页 |
| ·NewMap Server简介 | 第47页 |
| ·NewMap Server功能服务分析 | 第47-48页 |
| ·服务设计与实现 | 第48-63页 |
| ·stringsearch接 | 第49-52页 |
| ·coordinatesearch接 | 第52-54页 |
| ·nearstations接 | 第54-55页 |
| ·stationname接 | 第55-56页 |
| ·fuzzyroutesearch接 | 第56-57页 |
| ·preciseroutesearch接 | 第57-58页 |
| ·capability接 | 第58-59页 |
| ·allstations接 | 第59-60页 |
| ·detailstation接 | 第60-61页 |
| ·allroutes接 | 第61-62页 |
| ·detailroute接 | 第62-63页 |
| ·服务应用展示 | 第63-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·研究成果及创新点 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及其他成果 | 第72页 |