基于出租车GPS轨迹数据的实时交通状态获取和现有实时路况系统评估
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的与内容 | 第12-13页 |
| ·出租车GPS数据的处理 | 第12页 |
| ·地图匹配 | 第12-13页 |
| ·交通参数估计 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·基于浮动车GPS数据的交通系统研究现状 | 第13-15页 |
| ·算法研究现状 | 第15-17页 |
| ·技术路线与章节结构 | 第17-19页 |
| 2 数据结构与数据预处理 | 第19-25页 |
| ·数据结构 | 第19-20页 |
| ·研究区域和地图数据 | 第19页 |
| ·出租车GPS数据结构 | 第19-20页 |
| ·GPS数据预处理 | 第20-25页 |
| ·冗余数据的处理 | 第21-22页 |
| ·无效数据的处理 | 第22-24页 |
| ·噪声数据的处理 | 第24-25页 |
| 3 地图匹配与交通参数估计 | 第25-45页 |
| ·地图匹配的原理、分类和算法 | 第26-30页 |
| ·地图匹配的原理 | 第26-27页 |
| ·地图匹配的方法分类 | 第27-28页 |
| ·地图匹配的常用算法 | 第28-30页 |
| ·本文的地图匹配过程和算法 | 第30-36页 |
| ·统一坐标系 | 第31-32页 |
| ·点到线的最短距离算法 | 第32-33页 |
| ·路段方向与车辆行驶方向 | 第33-34页 |
| ·匹配结果实例 | 第34-36页 |
| ·交通参数估计 | 第36-45页 |
| ·常用的交通参数 | 第36-37页 |
| ·速度估计模型 | 第37-40页 |
| ·交通拥堵的度量标准 | 第40-41页 |
| ·本文的交通参数计算与拥堵标准 | 第41-45页 |
| 4 实时路况系统设计与开发 | 第45-52页 |
| ·系统分析与设计 | 第45-46页 |
| ·系统需求分析 | 第45页 |
| ·系统功能设计 | 第45-46页 |
| ·数据库设计与实现 | 第46-47页 |
| ·系统功能的开发和类库的定义 | 第47-48页 |
| ·系统的界面和功能的实现 | 第48-52页 |
| ·GPS数据读取与处理 | 第48-49页 |
| ·路况信息可视化 | 第49-50页 |
| ·地图操作 | 第50-52页 |
| 5 结果验证 | 第52-59页 |
| ·验证参数 | 第52-53页 |
| ·实验过程 | 第53-59页 |
| ·视频数据采集 | 第53-55页 |
| ·数据统计 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 后记 | 第63页 |
