| 摘要 | 第1-6页 |
| abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·干预实验在空气污染健康效应研究中的应用 | 第13-15页 |
| ·呼出气NO研究意义 | 第15-19页 |
| ·呼出气NO的产生机制 | 第15-17页 |
| ·呼出气NO的正常值及影响因素 | 第17-18页 |
| ·呼出气NO的监测意义 | 第18-19页 |
| ·研究目的、研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线图 | 第20-21页 |
| 第二章 实验设计及实验方法 | 第21-30页 |
| ·实验地点与人群的选择 | 第21-22页 |
| ·实验地点的选择 | 第21-22页 |
| ·实验人群的选择 | 第22页 |
| ·空气污染物和生物标志物的测量 | 第22-28页 |
| ·交通暴露环境空气污染物的测量 | 第22-24页 |
| ·呼出气NO的测量 | 第24-28页 |
| ·统计分析 | 第28页 |
| ·质量控制和质量保证 | 第28-30页 |
| ·实验前 | 第28-29页 |
| ·实验中 | 第29页 |
| ·实验后 | 第29-30页 |
| 第三章 暴露期间污染物浓度特征 | 第30-49页 |
| ·道路旁交通环境污染物浓度特征 | 第30-32页 |
| ·暴露期间各污染物浓度变化 | 第32-42页 |
| ·道路交通环境中NO_2浓度特征 | 第32-34页 |
| ·道路交通环境中颗粒物浓度特征 | 第34-37页 |
| ·道路交通环境中BC浓度特征 | 第37-39页 |
| ·道路交通环境中CO浓度特征 | 第39-42页 |
| ·APEC前后道路污染物浓度变化 | 第42-46页 |
| ·道路交通环境污染物浓度相关性分析 | 第46-47页 |
| ·室内空气质量浓度特征 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 不同干预方式对FeNO变化率的影响 | 第49-57页 |
| ·暴露人群基本情况 | 第49-50页 |
| ·不同干预条件下FeNO的变化 | 第50-56页 |
| ·不同干预方式下FeNO的变化特征 | 第50-52页 |
| ·不同干预条件下男女之间FeNO的变化 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 不同污染物浓度及干预方式与健康指标FeNO的关系 | 第57-70页 |
| ·APEC前与APEC期间FeNO的变化特征 | 第57-58页 |
| ·污染物浓度及不同干预方式与健康指标FeNO的关系 | 第58-69页 |
| ·线性混合效应模型的建立 | 第58-60页 |
| ·模型结果与讨论 | 第60-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-73页 |
| ·本研究主要结论 | 第70-72页 |
| ·本研究创新点 | 第72页 |
| ·本研究的不足与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |