摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-12页 |
第一章 绪论 | 第12-26页 |
·研究背景与意义 | 第12-15页 |
·人机工效学 | 第12-13页 |
·人机工效设计与评估 | 第13页 |
·飞机驾驶舱与人机工效 | 第13-15页 |
·飞机驾驶舱人机工效设计与评估研究现状 | 第15-22页 |
·飞机驾驶舱发展现状 | 第16-17页 |
·驾驶舱人机工效设计与评估国外研究现状 | 第17-20页 |
·驾驶舱人机工效设计与评估国内研究现状 | 第20-22页 |
·研究目标与关键技术 | 第22-24页 |
·研究目标 | 第22-23页 |
·关键技术及解决方案 | 第23-24页 |
·研究内容与组织结构 | 第24-26页 |
·研究内容 | 第24页 |
·组织结构 | 第24-26页 |
第二章 飞机驾驶舱人机工效设计与综合评估理论方法体系 | 第26-48页 |
·飞机驾驶舱人机工效设计与综合评估架构 | 第26-29页 |
·飞机驾驶舱人机工效设计 | 第27-28页 |
·飞机驾驶舱人机工效综合评估 | 第28-29页 |
·飞机驾驶舱人机工效设计与综合评估体系 | 第29页 |
·交互界面人机工效数据可视化相关理论与方法 | 第29-39页 |
·人体运动学模型 | 第30-33页 |
·人体尺寸及姿势预测 | 第33-35页 |
·人机工效评估方法 | 第35-39页 |
·关联关系分析相关理论与方法 | 第39-41页 |
·复杂网络基本概念 | 第40页 |
·复杂网络社团结构求解方法 | 第40-41页 |
·人机工效综合评估相关理论与方法 | 第41-46页 |
·多属性决策赋权方法 | 第43-44页 |
·多属性决策算子 | 第44-46页 |
·本章小结 | 第46-48页 |
第三章 飞机驾驶舱交互界面人机工效数据可视化技术 | 第48-68页 |
·飞行员人体尺寸预测 | 第48-51页 |
·人体各部分尺寸关联性 | 第48-49页 |
·人体尺寸预测 | 第49-51页 |
·飞行员人体视域及可达域参数可视化 | 第51-55页 |
·视域可视化 | 第51-52页 |
·可达域可视化 | 第52-55页 |
·飞行员舒适性参数可视化 | 第55-64页 |
·飞行员人体姿势预测 | 第55-60页 |
·基于关节角度的舒适性评估 | 第60-63页 |
·飞行员舒适性参数可视化 | 第63-64页 |
·案例分析 | 第64-66页 |
·本章小结 | 第66-68页 |
第四章 飞机驾驶舱显示控制装置社团结构分析技术 | 第68-86页 |
·飞机驾驶舱显示控制装置关联分析必要性 | 第68-70页 |
·显示控制装置关联分析与复杂网络构建 | 第70-74页 |
·显示控制装置关联分析 | 第70-73页 |
·复杂网络构建与存储 | 第73-74页 |
·显示控制装置无权复杂网络社团结构分析 | 第74-78页 |
·算法衡量标准——模块度 | 第75页 |
·分裂算法 | 第75-77页 |
·凝聚算法 | 第77-78页 |
·显示控制装置加权复杂网络社团结构分析 | 第78-80页 |
·改进GN算法 | 第79页 |
·改进CNM算法 | 第79-80页 |
·案例分析 | 第80-85页 |
·无权网络社团结构分析 | 第81-84页 |
·加权网络社团结构分析 | 第84-85页 |
·本章小结 | 第85-86页 |
第五章 飞机驾驶舱人机工效多途径综合评估技术 | 第86-108页 |
·飞机驾驶舱人机工效评估因素与评估方法 | 第86-93页 |
·飞机驾驶舱人机工效评估因素 | 第86-89页 |
·飞机驾驶舱人机工效评估方法 | 第89-92页 |
·人机工效评估体系及技术路线 | 第92-93页 |
·飞机驾驶舱人机工效虚拟及物理客观评估 | 第93-95页 |
·基于熵权法的权重计算 | 第94页 |
·基于TOPSIS法的数据集结 | 第94-95页 |
·飞机驾驶舱人机工效主观模糊评估 | 第95-98页 |
·飞机驾驶舱评估属性权重 | 第96-97页 |
·参与评估专家权重 | 第97页 |
·主观评估数据集结 | 第97-98页 |
·飞机驾驶舱人机工效综合评估 | 第98-100页 |
·主观与客观评估方法权重计算 | 第98-99页 |
·权重修正 | 第99-100页 |
·数据集结与决策 | 第100页 |
·案例分析 | 第100-106页 |
·虚拟及物理评估 | 第100-102页 |
·专家模糊评估 | 第102-104页 |
·人机工效综合评估 | 第104-106页 |
·本章小结 | 第106-108页 |
第六章 飞机驾驶舱人机工效设计与综合评估系统开发 | 第108-122页 |
·飞机驾驶舱人机工效设计与综合评估系统总体设计 | 第108-111页 |
·系统设计目标 | 第108页 |
·系统技术体系 | 第108-110页 |
·系统总体框架 | 第110-111页 |
·飞机驾驶舱交互界面人机工效数据可视化子系统开发 | 第111-115页 |
·子系统需求分析 | 第111页 |
·子系统总体设计 | 第111-112页 |
·子系统功能实现 | 第112-115页 |
·飞机驾驶舱显示控制装置社团结构分析子系统开发 | 第115-118页 |
·子系统需求分析 | 第115-116页 |
·子系统总体设计 | 第116页 |
·子系统功能实现 | 第116-118页 |
·飞机驾驶舱人机工效综合评估子系统开发 | 第118-121页 |
·子系统需求分析 | 第118-119页 |
·子系统总体设计 | 第119-120页 |
·子系统功能实现 | 第120-121页 |
·本章小结 | 第121-122页 |
第七章 结论 | 第122-126页 |
·主要工作及结论 | 第122-123页 |
·主要创新点 | 第123页 |
·研究展望 | 第123-126页 |
参考文献 | 第126-136页 |
致谢 | 第136-138页 |
攻读博士学位期间的研究工作和成果 | 第138-140页 |