| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-15页 |
| ·内燃机燃烧过程数值模拟的研究现状 | 第10-13页 |
| ·高原条件下柴油机工作过程与燃烧机理的研究现状与趋势 | 第13-15页 |
| ·研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 第2章 柴油机缸内燃烧数值模拟理论与模型 | 第17-31页 |
| ·控制方程 | 第17-18页 |
| ·计算模型 | 第18-28页 |
| ·缸内流体流动模型 | 第18-21页 |
| ·燃油喷雾模型 | 第21-24页 |
| ·燃烧模型 | 第24-26页 |
| ·排放生成物模型 | 第26-28页 |
| ·PISO 算法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 平原条件下计算模型的建立与验证 | 第31-37页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·计算网格的生成 | 第32-33页 |
| ·计算边界条件与初始条件的设定 | 第33-34页 |
| ·边界条件的设定 | 第33-34页 |
| ·初始条件的设定 | 第34页 |
| ·模拟结果与试验结果的对比与分析 | 第34-35页 |
| ·试验测试 | 第34-35页 |
| ·模拟结果与实测示功图的对比与分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 高原条件下柴油机燃烧过程研究与分析 | 第37-75页 |
| ·高原条件下模拟结果与试验结果的对比与分析 | 第37-38页 |
| ·高原条件下不同增压比对柴油机缸内燃烧的影响 | 第38-44页 |
| ·不同增压比下缸内燃油与氧气的分布 | 第39-41页 |
| ·不同增压比下缸内压力与温度的变化 | 第41-42页 |
| ·不同增压比下缸内排放物的变化 | 第42-44页 |
| ·高原条件下不同喷油提前角对柴油机缸内燃烧的影响 | 第44-64页 |
| ·不同喷油提前角下缸内燃油、氧气及温度分布情况 | 第44-51页 |
| ·不同喷油提前角对缸内压力与温度的影响 | 第51-54页 |
| ·不同喷油提前角下缸内排放物的分布情况 | 第54-64页 |
| ·喷油提前角的优化 | 第64-65页 |
| ·高原条件下不同负荷时缸内燃烧的计算与分析 | 第65-73页 |
| ·不同负荷下燃油与氧气的分布情况 | 第65-66页 |
| ·不同负荷对缸内压力与温度的影响 | 第66-68页 |
| ·不同负荷下缸内排放物的分布情况 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·进一步展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参研项目 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |