起伏地表条件下浅中深层速度联合建模技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| ·联合建模的基本准则 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 浅中深层速度重叠区融合方法研究 | 第14-48页 |
| ·重叠区速度融合流程 | 第14-18页 |
| ·速度融合步骤 | 第14-15页 |
| ·融合数据准备和界面选择 | 第15-18页 |
| ·速度场初步融合方法 | 第18-25页 |
| ·选择合适的分段窗口 | 第19-21页 |
| ·调整各段数据的均值比 | 第21-22页 |
| ·段内加权融合 | 第22-25页 |
| ·速度融合方法优化 | 第25-37页 |
| ·交点抖动问题的解决 | 第25-27页 |
| ·融合超限问题的解决 | 第27-32页 |
| ·衔接突变问题的解决 | 第32-37页 |
| ·浅中深层速度重叠区融合试算 | 第37-46页 |
| ·水平层状介质模型试算 | 第37-40页 |
| ·起伏地表模型试算 | 第40-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第三章 浅中深层速度空缺区速度重构方法研究 | 第48-62页 |
| ·基于加权思想的速度场重构 | 第49-54页 |
| ·方法原理 | 第49-50页 |
| ·模型试验重构效果 | 第50-54页 |
| ·基于速度场延拓的重构方法 | 第54-60页 |
| ·方法原理 | 第54-55页 |
| ·模型试验重构效果 | 第55-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第四章 速度场平滑及联合建模效果分析 | 第62-75页 |
| ·高斯平滑滤波 | 第63-69页 |
| ·高斯平滑滤波方法原理 | 第63-64页 |
| ·平滑前速度场扩展 | 第64页 |
| ·高斯参数变化对速度场改造程度分析 | 第64-69页 |
| ·中值滤波和快速中值滤波 | 第69-74页 |
| ·中值滤波方法原理和快速算法介绍 | 第69-71页 |
| ·两种中值滤波方法对速度场改造程度和效率分析 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第五章 实际资料应用及效果评价 | 第75-88页 |
| ·实际资料试处理 | 第75-77页 |
| ·融合效果分析 | 第77-86页 |
| ·采用固定窗口融合算法效果对比 | 第77-80页 |
| ·采用滑动窗口融合算法效果对比 | 第80-82页 |
| ·融合值范围分析 | 第82-84页 |
| ·偏移成像效果分析 | 第84-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 研究总结 | 第88-91页 |
| 一、完成的主要工作 | 第88-89页 |
| 二、研究成果和主要认识 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
