液压机械无级变速器的段内控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·HMCVT的国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·无级变速器的分类 | 第10-11页 |
| ·国外现状 | 第11-16页 |
| ·国内现状 | 第16-17页 |
| ·研究目标和内容 | 第17-19页 |
| 第2章 HMCVT工作原理与特性分析 | 第19-29页 |
| ·HMCVT工作原理 | 第19-22页 |
| ·HMCVT基本原理 | 第19-20页 |
| ·HMCVT的组成环节 | 第20-22页 |
| ·HMCVT特性分析 | 第22-28页 |
| ·HMCVT速度特性 | 第22-24页 |
| ·HMCVT扭矩特性 | 第24-27页 |
| ·HMCVT功率特性 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 HMCVT的功率流和效率分析 | 第29-47页 |
| ·HMCVT功率流分析 | 第29-34页 |
| ·旋转和力矩方向标注 | 第29-30页 |
| ·功率流分析 | 第30-33页 |
| ·循环功率分析 | 第33-34页 |
| ·HMCVT效率分析 | 第34-46页 |
| ·封闭行星轮系效率分析 | 第34-39页 |
| ·液压传动系统效率分析 | 第39-45页 |
| ·HMCVT效率分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 HMCVT键合图建模 | 第47-55页 |
| ·键合图原理 | 第47-48页 |
| ·系统键和图的建立 | 第48-53页 |
| ·传动系统分析 | 第48-49页 |
| ·整车系统键合图模型 | 第49-51页 |
| ·参数的求解 | 第51-53页 |
| ·仿真结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 HMCVT控制与仿真 | 第55-73页 |
| ·HMCVT控制策略 | 第55-57页 |
| ·控制目标和控制方法 | 第55-56页 |
| ·HMCVT控制逻辑 | 第56-57页 |
| ·柴油发动机数学模型 | 第57-61页 |
| ·稳态数学模型 | 第57-60页 |
| ·动态数学模型 | 第60-61页 |
| ·HMCVT与发动机的匹配 | 第61-65页 |
| ·车辆的驱动力矩 | 第61页 |
| ·HMCVT与发动机的匹配 | 第61-63页 |
| ·工程车辆行使阻力 | 第63-64页 |
| ·发动机目标传动比的确定 | 第64-65页 |
| ·仿真模型的建立 | 第65-69页 |
| ·RecurDyn动力学仿真模型的建立 | 第65-66页 |
| ·Matlab仿真模型的建立 | 第66-69页 |
| ·仿真结果分析 | 第69-72页 |
| ·段内控制仿真 | 第69-70页 |
| ·油门控制仿真 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论和展望 | 第73-75页 |
| ·论文总结 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
