| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 无线电波传播模型 | 第17-25页 |
| ·无线电波传播模型概述 | 第17-18页 |
| ·无线电波传播模型分类 | 第18-19页 |
| ·常用无线电波传播模型 | 第19-24页 |
| ·路径损耗传播模型 | 第19-20页 |
| ·Okumura-Hata 模型 | 第20-21页 |
| ·Walfisch-Ikegami 模型 | 第21-23页 |
| ·DeSouza 模型 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轨道交通环境下的 DHHB 路径损耗传播模型 | 第25-41页 |
| ·轨道交通无线通信系统 | 第25-29页 |
| ·轨道交通环境描述 | 第25-27页 |
| ·轨道交通无线通信系统构成 | 第27-29页 |
| ·无线信号强度数据的采集 | 第29-35页 |
| ·无线信道探测机制 | 第29-30页 |
| ·MadWifi 信号强度采集过程 | 第30-33页 |
| ·信号强度采集实现 | 第33-35页 |
| ·DHHB 路径损耗模型 | 第35-40页 |
| ·DHHB 路径损耗模型的提出 | 第35-36页 |
| ·DHHB 路径损耗模型的建立 | 第36-38页 |
| ·室外仿真结果与分析 | 第38-39页 |
| ·室内仿真结果与分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 轨道交通环境下的多径传播模型 | 第41-50页 |
| ·多径效应 | 第41-42页 |
| ·轨道交通环境下的多径传播模型 | 第42-49页 |
| ·轨道交通环境下多径传播模型的提出 | 第42页 |
| ·轨道交通环境下多径传播模型的建立 | 第42-47页 |
| ·室外仿真结果与分析 | 第47-48页 |
| ·室内仿真结果与分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 轨道交通环境下无线电波传播模型的应用 | 第50-60页 |
| ·轨道交通无线环境的部署策略 | 第50-52页 |
| ·轨道交通无线链路切换策略 | 第52-54页 |
| ·轨道交通无线通信系统测试 | 第54-58页 |
| ·ICMP 测试 | 第55页 |
| ·UDP 测试 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文主要工作及贡献 | 第60页 |
| ·下一步工作的思考 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |