修井作业机车体及平衡悬架的设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·修井机车体及平衡悬架的概述与课题研究的目的 | 第10-13页 |
| ·修井机车体的概述和分类 | 第10页 |
| ·平衡悬架的概述和分类 | 第10-13页 |
| ·国内外不压井修井机研究动态 | 第13-16页 |
| ·国外修井机研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内修井机研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外平衡悬架研究动态 | 第16-17页 |
| ·国外平衡悬架研究动态 | 第16-17页 |
| ·国内平衡悬架研究现状 | 第17页 |
| ·国内外有限元技术在汽车上的应用发展 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究内容及目的和意义 | 第19-20页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 第二章 修井机车架三维模型的建立 | 第20-33页 |
| ·三维建模软件 Solidworks 介绍 | 第20-21页 |
| ·Solidworks 软件概述 | 第20页 |
| ·Solidworks 软件的建模原则 | 第20-21页 |
| ·Solidworks 软件的技术特点 | 第21页 |
| ·修井机车架的设计 | 第21-25页 |
| ·修井机车架设计要求 | 第21-23页 |
| ·修井机车架关键参数的选择 | 第23-24页 |
| ·车架关键参数的设计 | 第24-25页 |
| ·高温不压井修井机车体的突破 | 第25页 |
| ·修井机车架模型的简化原则 | 第25-26页 |
| ·修井机车架模型的建立 | 第26-29页 |
| ·修井机车架悬架模型的建立 | 第29-33页 |
| ·第一种悬架模型的建立 | 第30-31页 |
| ·第二种悬架模型的建立 | 第31页 |
| ·第三种悬架模型的建立 | 第31-33页 |
| 第三章 平衡悬架的仿真分析 | 第33-46页 |
| ·有限元分析方法介绍 | 第33-37页 |
| ·有限元分析软件 ANSYS 介绍 | 第33页 |
| ·有限元法的基本原理与方法 | 第33-35页 |
| ·ANSYS 软件优越性 | 第35-36页 |
| ·ANSYS 瞬态动力学分析简介 | 第36-37页 |
| ·平衡悬架的三种分析方法 | 第37-39页 |
| ·第一种平衡悬架模拟方法 | 第37-38页 |
| ·第二种平衡悬架模拟方法 | 第38页 |
| ·第三种平衡悬架模拟方法 | 第38-39页 |
| ·平衡悬架的三种分析结果 | 第39-44页 |
| ·ANSYS 瞬态动力学分析方法 | 第39-40页 |
| ·第一种平衡悬架模拟结果 | 第40-42页 |
| ·第二种平衡悬架模拟结果 | 第42-43页 |
| ·第三种平衡悬架模拟结果 | 第43-44页 |
| ·仿真结果分析 | 第44-46页 |
| 第四章 修井机车架的强度分析 | 第46-60页 |
| ·对模型进行网格划分 | 第46-50页 |
| ·对模型进行前处理 | 第46页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第46-47页 |
| ·对模型进行网格划分 | 第47-50页 |
| ·建立模型的约束条件和载荷 | 第50-52页 |
| ·工况一的约束条件和载荷 | 第50-51页 |
| ·工况二的约束条件和载荷 | 第51-52页 |
| ·两种工况的仿真结果分析 | 第52-60页 |
| ·工况一仿真结果分析 | 第52-55页 |
| ·工况二仿真结果分析 | 第55-58页 |
| ·仿真结果校核 | 第58-60页 |
| 第五章 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
