| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·5000 系和 6000 系铝合金材料简介 | 第15-16页 |
| ·铝合金的应用和研究现状 | 第16-21页 |
| ·铝合金材料在航空航天领域的应用 | 第16-18页 |
| ·铝合金材料在汽车工业领域的应用 | 第18-20页 |
| ·铝合金温热成形性能研究现状 | 第20-21页 |
| ·选题的意义 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 板料成形性能理论及应用 | 第24-38页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·板料成形性能相关理论 | 第24-26页 |
| ·拉深失稳理论 | 第24-25页 |
| ·成形极限图相关理论 | 第25页 |
| ·板料起皱相关理论 | 第25-26页 |
| ·板料回弹相关理论 | 第26页 |
| ·各向异性系数 r 值的意义及新型测定方法 | 第26-28页 |
| ·r 值的意义 | 第26页 |
| ·r 值的确定 | 第26-28页 |
| ·板料成形性重要参数及其测定方法 | 第28-35页 |
| ·材料的本构方程 | 第28-31页 |
| ·板料成形性关键参数的意义及试验方法 | 第31页 |
| ·n 值的意义及其试验方法 | 第31-33页 |
| ·m 值的意义及其试验方法 | 第33-35页 |
| ·板料成形极限曲线及试验方法 | 第35-37页 |
| ·FLD 的意义 | 第35-36页 |
| ·FLD 的试验方法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 5754/6016 铝合金温热成形性能研究 | 第38-56页 |
| ·试验材料和试验设备 | 第38-39页 |
| ·拉伸试验方案 | 第39页 |
| ·试验结果与分析 | 第39-52页 |
| ·力-位移曲线和 曲线的测定 | 第39-42页 |
| ·延伸率 分别与温度 T 和应变速率 的相关性 | 第42-44页 |
| ·板料成形性关键参数的计算 | 第44-48页 |
| ·本构方程的确定与检验 | 第48-52页 |
| ·各向异性系数 r 的新型方法试验测定 | 第52-55页 |
| ·传统方法和金相方法的试验测定 | 第52-54页 |
| ·新型 r 值测定方法的可行性验证 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 温热成形极限试验研究 | 第56-66页 |
| ·试验方案设计 | 第56-59页 |
| ·单向拉伸试验方案 | 第56-58页 |
| ·双向拉伸试验方案 | 第58-59页 |
| ·试样设计和试验设备的选用 | 第59-62页 |
| ·试样设计 | 第59-60页 |
| ·试验设备的选用 | 第60-61页 |
| ·网格印制 | 第61-62页 |
| ·FLD 试验的测定与结果 | 第62-65页 |
| ·网格的测定 | 第62-63页 |
| ·试验数据的处理 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 5754 铝合金温热成形参数在实际冲压中的应用 | 第66-83页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·发动机罩内板冲压成形数值模拟分析建模 | 第66-72页 |
| ·发动机罩内板成形数值模拟分析的几何建模 | 第66-68页 |
| ·发动机罩内板冲压成形数值模拟分析的有限元建模 | 第68-72页 |
| ·汽车发动机罩内板冲压成形数值模拟分析结果讨论 | 第72-81页 |
| ·汽车发动机罩内板冲压成形质量预测与分析 | 第73-76页 |
| ·冲压工艺参数对发动机罩内板冲压成形的影响 | 第76-81页 |
| ·板料温热成形性能的实验验证 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·工作总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90页 |