热电变流器研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8页 |
| ·汽车热电变流器应用及研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 热电变流器模型建立及控制算法 | 第11-26页 |
| ·热电变流器主电路模型的建立 | 第11-15页 |
| ·热电变流器结构 | 第11-12页 |
| ·热电变流器工作方式 | 第12-13页 |
| ·热电变流器模型的推导 | 第13-15页 |
| ·MPPT负载突变误判现象研究 | 第15-21页 |
| ·误判现象分析 | 第15-19页 |
| ·误判现象实验及结论 | 第19-21页 |
| ·热电变流器控制算法 | 第21-26页 |
| ·最大功率跟踪算法 | 第21-23页 |
| ·功率匹配算法 | 第23-26页 |
| 第三章 热电变流器的数字化实现 | 第26-58页 |
| ·数字控制算法 | 第26-27页 |
| ·单相热电变流器数字化实现 | 第27-37页 |
| ·MPPT控制器设计 | 第27-31页 |
| ·Buck和Boost工作方式切换 | 第31-32页 |
| ·工作模式间切换 | 第32-37页 |
| ·两相交错并联热电变流器数字化实现 | 第37-46页 |
| ·两相交错并联均流原理 | 第37-41页 |
| ·两相交错并联均流实现 | 第41-43页 |
| ·工作模式间切换 | 第43-46页 |
| ·三相交错并联热电变流器数字化实现 | 第46-58页 |
| ·三相交错并联均流原理 | 第47-52页 |
| ·三相交错并联均流实现 | 第52-53页 |
| ·工作模式间切换 | 第53-58页 |
| 第四章 系统控制方案设计 | 第58-70页 |
| ·系统硬件设计 | 第58-64页 |
| ·主电路设计 | 第58-60页 |
| ·采样及驱动电路设计 | 第60-64页 |
| ·系统软件设计 | 第64-70页 |
| ·系统软件结构 | 第64-65页 |
| ·软件控制流程 | 第65-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·论文总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
