计算机辅助40英尺双体帆船流程化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 符号说明 | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| ·游艇设计概述 | 第13-18页 |
| ·游艇设计基本流程 | 第13-18页 |
| ·流程化在游艇设计中的重要性 | 第18页 |
| ·计算机辅助游艇设计软件介绍 | 第18-21页 |
| ·课题研究背景、主要内容及目标 | 第21-24页 |
| ·课题研究背景 | 第21-23页 |
| ·课题研究内容及目标 | 第23-24页 |
| ·课题研究技术方案 | 第24-26页 |
| ·课题创新点 | 第26-27页 |
| 2 造型及空间布置 | 第27-42页 |
| ·游艇造型设计简介 | 第27页 |
| ·游艇整体造型初步分析 | 第27-28页 |
| ·游艇主尺度的尺寸 | 第28页 |
| ·游艇船壳、船室比例分析 | 第28页 |
| ·游艇产品分析 | 第28-35页 |
| ·游艇著名品牌归纳 | 第28-31页 |
| ·市场同类产品造型分析 | 第31-33页 |
| ·40英尺双体帆船的设计特点 | 第33-35页 |
| ·造型设计步骤及整体表现 | 第35-41页 |
| ·主尺度及船体模型 | 第35-37页 |
| ·空间布置和配置清单 | 第37-38页 |
| ·手绘草图及二维效果图 | 第38-39页 |
| ·Rhino三维模型的构建 | 第39-40页 |
| ·40英尺双体帆船产品效果图 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 40英尺双体帆船总体性能计算 | 第42-54页 |
| ·40英尺游艇母船型简介 | 第42-43页 |
| ·40英尺双体帆船模型建立 | 第43-45页 |
| ·基本模型的建立 | 第43页 |
| ·船型优化 | 第43-44页 |
| ·建立型线图 | 第44-45页 |
| ·浮性及稳性计算 | 第45-51页 |
| ·耐波性分析 | 第51-53页 |
| ·耐波性及SEAKEEPER模块简介 | 第51页 |
| ·横摇分析 | 第51-52页 |
| ·纵摇和垂荡分析 | 第52页 |
| ·不规则波中的纵摇 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 40英尺双体帆船船模阻力试验 | 第54-65页 |
| ·试验目的 | 第54页 |
| ·试验原理 | 第54-57页 |
| ·相似条件 | 第54-56页 |
| ·阻力换算 | 第56-57页 |
| ·试验设备 | 第57-61页 |
| ·试验方法 | 第61-62页 |
| ·试验准备 | 第61页 |
| ·数据测量 | 第61-62页 |
| ·试验数据整理和分析 | 第62-64页 |
| ·绘制船模阻力曲线 | 第62-63页 |
| ·阻力换算 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 阻力模拟及数据对比 | 第65-72页 |
| ·hullspeed模块简介 | 第65页 |
| ·hullspeed模块阻力计算基本原理 | 第65-67页 |
| ·阻力综述 | 第65-66页 |
| ·粘性阻力计算 | 第66页 |
| ·兴波阻力计算 | 第66-67页 |
| ·计算过程及结果 | 第67-68页 |
| ·选定计算方法 | 第67页 |
| ·选定模拟速度范围 | 第67页 |
| ·网格划分 | 第67-68页 |
| ·计算结果 | 第68-69页 |
| ·与船模试验数据对比 | 第69-70页 |
| ·MAXSURF计算结果与已知资料对比分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 风动力计算及风帆设计 | 第72-81页 |
| ·帆翼空气动力特性简介 | 第72-75页 |
| ·帆装的选取 | 第75-76页 |
| ·帆面积的确定 | 第75页 |
| ·帆装形式的确定 | 第75-76页 |
| ·风帆设计及航速预测 | 第76-80页 |
| ·帆船性能分析模块 | 第76-77页 |
| ·运用SPAN模块进行风帆设计 | 第77-79页 |
| ·运用SPAN模块进行航速预测 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 7 双体帆船结构设计 | 第81-91页 |
| ·概述 | 第81页 |
| ·计算依据 | 第81页 |
| ·主尺度 | 第81-82页 |
| ·层板的力学性能 | 第82页 |
| ·船体结构 | 第82-86页 |
| ·结构布置 | 第82页 |
| ·结构设计载荷 | 第82-86页 |
| ·双体船有限元计算 | 第86-90页 |
| ·结构形式及结构有限元模型 | 第87页 |
| ·计算载荷与计算工况 | 第87-89页 |
| ·计算结果分析 | 第89-90页 |
| ·应力校核 | 第90页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| 8 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·全文总结 | 第91-92页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士研究生期间取得的科研成果 | 第96-97页 |
