| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-20页 |
| ·隧道火灾的危害 | 第13-17页 |
| ·研究的意义与方法 | 第17-20页 |
| ·隧道火灾的研究现状 | 第20-27页 |
| ·烟气最高温度 | 第20-22页 |
| ·烟气逆流长度 | 第22-23页 |
| ·临界风速 | 第23-25页 |
| ·隧道障碍物的影响 | 第25-27页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第27-28页 |
| ·本文的组织结构 | 第28-31页 |
| 第二章 实验装置介绍 | 第31-39页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·隧道及供风体系 | 第31-34页 |
| ·燃料及燃烧器体系 | 第34-36页 |
| ·测温体系 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 障碍物与火源之间距离对隧道火灾烟气最高温度的影响研究 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·实验介绍 | 第39-43页 |
| ·障碍物影响表征因子的提出与模型修正 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 障碍物与火源之间距离对隧道火灾临界风速和逆流长度的影响研究 | 第53-67页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·实验设计及测量方法 | 第53-57页 |
| ·前人模型的对比修正与障碍物影响因素的提出 | 第57-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-72页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第67-69页 |
| ·本文创新点 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 本文字母 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第83页 |