| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-17页 |
| ·论文的研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究混合装配线平衡问题的必要性 | 第9-11页 |
| ·混合装配线平衡问题研究现状 | 第11-15页 |
| ·数学解析法在装配线平衡中的研究现状 | 第11-13页 |
| ·现代人工智能在装配线平衡中的研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文的创新之处 | 第16-17页 |
| 第2章 混合装配线平衡问题的概述 | 第17-23页 |
| ·装配线平衡问题的基本要素分析 | 第17-19页 |
| ·装配线平衡问题的理论模型 | 第19-21页 |
| ·装配线平衡问题的分类 | 第21-23页 |
| 第3章 位置加权法在混合装配线平衡中的应用 | 第23-33页 |
| ·位置加权法的概念 | 第23-25页 |
| ·位置加权法在装配线平衡中的具体应用 | 第25-31页 |
| ·混合装配线节拍的确定 | 第26-27页 |
| ·混合装配线工序同期化和工作站数的确定 | 第27-31页 |
| ·计算混合装配线的负荷率 | 第31页 |
| ·位置加权法在具体应用中的优越性与不足 | 第31-33页 |
| ·位置加权法的优越性 | 第31-32页 |
| ·位置加权法存在的不足 | 第32-33页 |
| 第4章 基于 T OC 与 OE E 结合的生产系统瓶颈识别 | 第33-38页 |
| ·约束理论 | 第33-34页 |
| ·基于约束理论的管理过程 | 第33-34页 |
| ·约束理论的优点与不足 | 第34页 |
| ·设备综合效率 | 第34-36页 |
| ·设备综合效率计算公式的推导 | 第34-35页 |
| ·设备综合效率的实施过程 | 第35-36页 |
| ·设备综合效率的优点与不足 | 第36页 |
| ·基于TOC与OEE结合的生产系统瓶颈识别 | 第36-38页 |
| 第5章 改进位置加权法 | 第38-46页 |
| ·按照各工作站平均负荷率进行的人工凑试改进 | 第38-43页 |
| ·改进方案总体思路 | 第38页 |
| ·改进方案的现实意义 | 第38-39页 |
| ·改进方案具体实施步骤 | 第39-40页 |
| ·实例验证 | 第40-43页 |
| ·按照最高作业负荷率的计算机自动改进 | 第43-46页 |
| ·改进方案总体思路 | 第43页 |
| ·改进方案的现实意义 | 第43页 |
| ·改进方案具体实施步骤 | 第43-44页 |
| ·自动改进程序框图的实现 | 第44-46页 |
| 第6章 总结与展望 | 第46-47页 |
| ·全文总结 | 第46页 |
| ·研究展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 发表的论文情况说明 | 第51页 |