| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·高速铁路技术的发展 | 第9-10页 |
| ·高速铁路在世界 | 第9-10页 |
| ·高速铁路在中国 | 第10页 |
| ·高速铁路技术发展面临的挑战 | 第10-12页 |
| ·LTE技术简介 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13页 |
| ·论文的结构安排 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 正交频分复用(OFDM)系统 | 第15-21页 |
| ·正交频分复用(OFDM)系统的基本原理 | 第15-18页 |
| ·正交频分复用(OFDM)系统的优势与不足 | 第18-19页 |
| ·正交频分复用(OFDM)系统信道估计与信道均衡的作用 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 高速移动环境下信道估计算法 | 第21-38页 |
| ·高速环境下的多普勒频移 | 第21页 |
| ·国内外对信道估计的研究成果概述 | 第21-23页 |
| ·导频辅助下的信道估计算法 | 第23-37页 |
| ·最小二乘信道估计 | 第24-25页 |
| ·线性最小均方误差信道估计 | 第25-27页 |
| ·线性信道估计算法 | 第27-29页 |
| ·基于基扩展模型的信道估计算法 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 高速移动环境下信道均衡算法 | 第38-41页 |
| ·最小二乘(LS)算法估计发射信号 | 第38-39页 |
| ·消去子载波间干扰算法 | 第39-40页 |
| ·迭代消去子载波间干扰算法 | 第39页 |
| ·QR分解消去子载波间干扰 | 第39-40页 |
| ·本章总结 | 第40-41页 |
| 第五章 高速移动环境下信道估计改进算法 | 第41-46页 |
| ·改进的泛化复指数基扩展模型信道估计算法 | 第41-42页 |
| ·最小二乘信道估计算法与基扩展模型算法的结合 | 第42-44页 |
| ·线性信道估计算法与基扩展模型算法的结合 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 仿真结果分析 | 第46-57页 |
| ·仿真平台的搭建 | 第46-48页 |
| ·信道估计仿真结果与分析 | 第48-55页 |
| ·线性模型信道估计仿真结果 | 第48-49页 |
| ·基扩展模型信道估计仿真结果 | 第49-51页 |
| ·两种模型相结合的信道估计仿真结果 | 第51-53页 |
| ·三种信道估计仿真结果比较 | 第53-55页 |
| ·信道均衡算法仿真结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章总结 | 第56-57页 |
| 第七章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文工作总结 | 第57-58页 |
| ·下一步工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第64页 |