| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-27页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第9-16页 |
| ·船用柴油机尾气的形成及危害 | 第10-12页 |
| ·关于船用柴油机排放的国际法规 | 第12-13页 |
| ·我国船用柴油机排放的控制法规和现状 | 第13-16页 |
| ·船舶尾气 SOx 排放控制技术 | 第16-19页 |
| ·石灰石- 石膏法 | 第17页 |
| ·海水洗涤 | 第17-19页 |
| ·船舶尾气 NO_X 排放控制技术 | 第19-23页 |
| ·选择性催化还原（ SCR ）技术 | 第19-21页 |
| ·选择性非催化还原法 | 第21-22页 |
| ·液体吸收法 | 第22-23页 |
| ·船舶尾气一体化脱硫脱硝技术 | 第23-26页 |
| ·本课题研究的主要内容及意义 | 第26-27页 |
| 2 低温等离子体脱硫脱硝的机理分析 | 第27-41页 |
| ·低温等离子体的介绍 | 第27-32页 |
| ·低温等离子体的概念 | 第27-28页 |
| ·等离子体的各种性质 | 第28-29页 |
| ·等离子体的分类 | 第29-30页 |
| ·等离子体的应用 | 第30-31页 |
| ·低温等离子体脱硫脱硝技术的发展及现状 | 第31-32页 |
| ·脉冲电晕放电过程 | 第32-33页 |
| ·活性自由基的产生 | 第33-37页 |
| ·同步脱硫脱硝机理分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 等离子体脱硫脱硝模拟实验研究 | 第41-60页 |
| ·等离子体脱硫脱硝的模拟实验装置 | 第42-48页 |
| ·烟气发生系统 | 第43-44页 |
| ·等离子体反应器 | 第44-45页 |
| ·等离子体实验电源 | 第45-46页 |
| ·烟气分析系统 | 第46-47页 |
| ·其他测量仪器和设备 | 第47-48页 |
| ·实验步骤 | 第48-49页 |
| ·实验结果与讨论 | 第49-58页 |
| ·N_2/NO /SO_2/O_2混合气体 | 第51-53页 |
| ·N_2/NO /SO_2/O_2/H2O 混合气体 | 第53-57页 |
| ·电源特性对等离子体脱硫脱硝的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 4 等离子体结合湿法洗涤柴油机同步脱硫脱硝试验研究 | 第60-72页 |
| ·等离子体结合湿法洗涤的柴油机同步脱硫脱硝工艺 | 第62-63页 |
| ·试验系统 | 第63-67页 |
| ·空气补充装置和加水装置的计算 | 第67-71页 |
| ·计算过程 | 第67-70页 |
| ·88kW 柴油机的计算结果 | 第70-71页 |
| ·试验结果及讨论 | 第71-72页 |
| 5 全文总结与展望 | 第72-75页 |
| ·论文总结 | 第72-73页 |
| ·本课题的创新之处 | 第73页 |
| ·课题展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81页 |