| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-18页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| ·文章结构及章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 问题描述与理论基础 | 第18-29页 |
| ·问题描述 | 第18-20页 |
| ·集装箱码头装卸作业系统简介 | 第20-23页 |
| ·集装箱 | 第20页 |
| ·集装箱船舶 | 第20-21页 |
| ·集装箱码头设备及装卸工艺 | 第21-23页 |
| ·相关理论基础 | 第23-29页 |
| ·混合流水线调度问题 | 第23页 |
| ·约翰逊算法 | 第23-25页 |
| ·车辆路径问题(VRP) | 第25-26页 |
| ·蚁群算法 | 第26-29页 |
| 第3章 基于3阶段混合流水线的卸船作业调度优化模型及解法 | 第29-43页 |
| ·建模前提条件 | 第29-30页 |
| ·数学符号定义 | 第30-31页 |
| ·混合整数规划模型 | 第31-32页 |
| ·求解算法 | 第32-36页 |
| ·算法思路 | 第32-33页 |
| ·算法第一步——基于约翰逊启发式算法的作业块卸载顺序优化 | 第33-35页 |
| ·算法第二步——基于指派算法的集卡动态配置优化 | 第35页 |
| ·基于混合流水线的完工时间理论下界值 | 第35-36页 |
| ·算例分析 | 第36-43页 |
| ·数值例 | 第36-38页 |
| ·岸桥和场桥指派及作业排序结果 | 第38-39页 |
| ·集装箱卡车指派及操作顺序 | 第39-40页 |
| ·与基于现行调度规则的调度方案及与目标函数理论下界值的对比 | 第40-43页 |
| 第4章 基于边装边卸作业模式的集卡装卸协同路径优化 | 第43-53页 |
| ·建模前提条件 | 第43页 |
| ·数学符号定义 | 第43-44页 |
| ·数学模型 | 第44-45页 |
| ·求解算法 | 第45-48页 |
| ·算法思路 | 第45-46页 |
| ·基于改进蚁群算法的集卡运输路径优化 | 第46-47页 |
| ·基于启发式算法的集卡运输路径优化 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-53页 |
| ·数值例 | 第48-50页 |
| ·集卡运输路径优化 | 第50-52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录A 卸船3阶段求解算法C语言编程 | 第59-85页 |
| 附录B 基于改进蚁群算法的集卡路径优化Matlab编程 | 第85-92页 |
| 附录C 基于启发式算法的集卡路径优化Matlab编程 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
