一种在GPS弱信号环境下定位车辆的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1. GPS 简介 | 第9-12页 |
| ·系统简介 | 第9页 |
| ·组成部分 | 第9-11页 |
| ·空间部分 | 第9-10页 |
| ·地面控制部分 | 第10页 |
| ·用户设备部分 | 第10-11页 |
| ·基本原理 | 第11-12页 |
| 2. 弱信号 GPS 应用 | 第12-16页 |
| ·弱信号 GPS 信号特性 | 第12-13页 |
| ·弱信号 GPS 应用现状 | 第13页 |
| ·传统 GPS 与高灵敏度 GPS | 第13-14页 |
| ·目前研究成果与不足 | 第14页 |
| ·本研究的目标和范围 | 第14-15页 |
| ·论文的组织与安排 | 第15-16页 |
| 3. 相关原理 | 第16-21页 |
| ·电磁波传播效应 | 第16-17页 |
| ·反射 | 第16页 |
| ·折射 | 第16-17页 |
| ·多径效应 | 第17-18页 |
| ·L1 载波 GPS 信号结构 | 第18-20页 |
| ·启动策略 | 第20页 |
| ·定位精度因子 (DOP) | 第20-21页 |
| 4. GPS 终端的设计 | 第21-24页 |
| ·技术方案的选择 | 第21-22页 |
| ·硬件设计方案 | 第22-24页 |
| ·分板设计思想 | 第22-23页 |
| ·GPS 板技术方案 | 第23-24页 |
| 5. GPS 终端性能验证 | 第24-32页 |
| ·射频性能验证 | 第24-30页 |
| ·射频板阻抗匹配 | 第24-25页 |
| ·射频板回波损耗 | 第25页 |
| ·天线输出阻抗 | 第25-27页 |
| ·天线回波损耗 | 第27-28页 |
| ·天线场型 | 第28-29页 |
| ·天线增益 | 第29页 |
| ·天线轴比 | 第29-30页 |
| ·接收机灵敏度验证 | 第30-32页 |
| ·GPS 终端性能结论 | 第32页 |
| 6. 实验设计 | 第32-36页 |
| ·安装位置的选择与验证 | 第32-35页 |
| ·安装位置的选择原则 | 第32-34页 |
| ·安装位置 GPS 信号强度测试原理 | 第34-35页 |
| ·安装位置 GPS 信号强度测试结果 | 第35页 |
| ·测试项目 | 第35-36页 |
| ·测试项目一：首次定位时间 | 第35-36页 |
| ·测试项目二：定位准确性 | 第36页 |
| 7. 实验数据记录与分析 | 第36-38页 |
| ·实验项目一数据 | 第36-38页 |
| ·实验项目二数据 | 第38页 |
| 8. 结论 | 第38-39页 |
| 9. 结束语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-41页 |
| 个人简历 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第43页 |
