| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·国内外现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内发展现状 | 第15页 |
| ·现有系统存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于 WebService 的高速公路建设动态监管系统模型研究 | 第18-28页 |
| ·WebService 技术原理 | 第18-21页 |
| ·WebService 概述 | 第18-19页 |
| ·WebService 的体系结构 | 第19-20页 |
| ·WebService 中的标准 | 第20-21页 |
| ·基于WebService 的高速公路建设动态监管系统模型 | 第21-26页 |
| ·构建平台模型的目的和意义 | 第22页 |
| ·构建基于WebService 的高速公路建设动态监管系统模型 | 第22-25页 |
| ·基于WebService 的高速公路建设动态监管系统模型业务流程 | 第25-26页 |
| ·系统模型优点 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速公路建设动态监管系统设计 | 第28-40页 |
| ·系统需求分析 | 第28-29页 |
| ·总体设计 | 第29-30页 |
| ·数据库设计 | 第30-35页 |
| ·数据库物理结构设计 | 第31-35页 |
| ·主要模块的功能性设计 | 第35-39页 |
| ·省级领导监管决策平台 | 第35页 |
| ·基础数据模块 | 第35-36页 |
| ·计量支付模块 | 第36-38页 |
| ·工程变更模块 | 第38页 |
| ·系统管理模块 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 系统的实现与应用 | 第40-56页 |
| ·系统登录界面 | 第40页 |
| ·省级领导监管决策平台 | 第40-43页 |
| ·操作界面 | 第40-41页 |
| ·合同清单模块 | 第41页 |
| ·计量支付模块 | 第41-42页 |
| ·变更管理模块 | 第42-43页 |
| ·项目管理平台 | 第43-51页 |
| ·主界面 | 第43-44页 |
| ·基础数据模块 | 第44-47页 |
| ·计量支付模块 | 第47-49页 |
| ·工程变更模块 | 第49-50页 |
| ·系统管理模块 | 第50-51页 |
| ·工程台帐的采集 | 第51-54页 |
| ·数据采集的现状 | 第51-52页 |
| ·数据采集的实现 | 第52页 |
| ·客户端的优点 | 第52-54页 |
| ·系统应用 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 系统关键技术 | 第56-73页 |
| ·适用于集成化系统的工程划分技术 | 第56-58页 |
| ·工程划分现状 | 第56页 |
| ·集成化的工程划分技术 | 第56-57页 |
| ·集成化工程划分的优点 | 第57-58页 |
| ·工程树型目录技术 | 第58-61页 |
| ·传统树型控件的不足 | 第58页 |
| ·基于Ajax 技术的树型控件的实现 | 第58-61页 |
| ·基于Ajax 技术的树型控件的优点 | 第61页 |
| ·基于WebService 分布式数据交互技术 | 第61-66页 |
| ·常用的分布式技术及其不足 | 第61-62页 |
| ·基于WebService 数据交互接口的设计与实现 | 第62-65页 |
| ·基于WebService 数据交互技术的优点 | 第65-66页 |
| ·系统安全性技术 | 第66-68页 |
| ·系统性能优化 | 第68-72页 |
| ·程序性能优化 | 第68-69页 |
| ·数据库性能优化 | 第69-70页 |
| ·服务器性能优化 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·创新之处 | 第73-74页 |
| ·不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研课题 | 第79页 |
