| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外船桥碰撞机理的研究概况 | 第9-11页 |
| ·桥墩防护装置研究概况 | 第11-12页 |
| ·船桥碰撞的影响因素分析 | 第12-17页 |
| ·船桥碰撞事故的启示 | 第12-14页 |
| ·船桥碰撞的影响因素分析 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第二章 船桥碰撞机理及相关的研究方法 | 第19-30页 |
| ·船桥碰撞的力学研究 | 第19页 |
| ·碰撞运动的一般方程 | 第19-26页 |
| ·撞击船的加速度 | 第20-21页 |
| ·碰撞的相对加速度 | 第21-22页 |
| ·碰撞后撞击船的速度 | 第22页 |
| ·作用于桥墩上的碰撞冲量 | 第22-23页 |
| ·结构损伤变形所耗散的能量 | 第23-24页 |
| ·碰撞结束时的船体运动速度 | 第24-25页 |
| ·讨论 | 第25页 |
| ·关于具体计算的讨论 | 第25-26页 |
| ·关于附加质量 | 第26页 |
| ·船桥碰撞的内部机理 | 第26-29页 |
| ·统计分析法 | 第27页 |
| ·试验研究法 | 第27页 |
| ·简化解析法 | 第27页 |
| ·非线性有限元法 | 第27-28页 |
| ·讨论 | 第28-29页 |
| ·本文采用的研究方法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 桥墩防撞设施评述 | 第30-40页 |
| ·桥墩防护装置的分类 | 第30-31页 |
| ·各种防护装置的特性评述 | 第31-39页 |
| ·直接构造弹性变形型 | 第31-32页 |
| ·直接构造压坏变形型 | 第32-35页 |
| ·直接构造变位型 | 第35页 |
| ·间接构造弹性变形型 | 第35-36页 |
| ·间接构造压坏变形型[24] | 第36-37页 |
| ·间接构造变位型 | 第37-38页 |
| ·讨论 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 FRP 防撞浮箱结构设计 | 第40-62页 |
| ·工程背景 | 第40-45页 |
| ·基本情况 | 第40页 |
| ·桥梁布置及其设计构造[34] | 第40-42页 |
| ·桥区自然条件 | 第42-43页 |
| ·桥区通航船舶状况[35] | 第43-45页 |
| ·水上交通事故 | 第45页 |
| ·项目来源 | 第45页 |
| ·FRP 复合材料力学性能 | 第45-48页 |
| ·FRP 复合材料发展简介[36] | 第45-47页 |
| ·FRP 复合材料的力学性能 | 第47-48页 |
| ·防撞浮箱设计原则 | 第48-49页 |
| ·FRP 防撞浮箱设计依据 | 第49-50页 |
| ·FRP 防撞浮箱的结构设计及方案比选 | 第50-60页 |
| ·三种 FRP 防撞浮箱的结构形式 | 第50-59页 |
| ·三种方案比选 | 第59-60页 |
| ·FRP 防撞浮箱的结构特点 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 FRP 防撞浮箱数值仿真分析 | 第62-92页 |
| ·LS－DYNA 简介[40] | 第62-63页 |
| ·船桥碰撞及防护装置的控制方程和数值计算方法[41] | 第63-68页 |
| ·物质描述 | 第63-64页 |
| ·大变形下的应变与应力 | 第64-66页 |
| ·采用更新拉格朗日式的船、桥及防护装置碰撞的控制方程 | 第66-67页 |
| ·有限元离散后的运动微分方程 | 第67-68页 |
| ·求解过程 | 第68页 |
| ·有限元模型的建立 | 第68-72页 |
| ·结构的简化 | 第70-71页 |
| ·材料模型 | 第71页 |
| ·接触的定义和摩擦力的影响 | 第71-72页 |
| ·各种计算工况的仿真结果及其分析 | 第72-91页 |
| ·工况一～工况五：散货船横桥向正撞桥墩工况 | 第72-82页 |
| ·工况六～工况十：散货船以 14°夹角斜撞桥墩工况 | 第82-91页 |
| ·正撞工况与斜撞工况撞击力比较 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-95页 |
| ·主要研究工作 | 第92页 |
| ·主要结论 | 第92-93页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第98页 |
