船只与桥墩碰撞的数值分析与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究的背景和必要性 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 碰撞的计算方法 | 第14-22页 |
| ·船舶撞击桥墩的简化算法 | 第14-16页 |
| ·国内规范的船舶撞击桥墩的简化算法 | 第14-15页 |
| ·国外规范的船舶撞击桥墩的简化算法 | 第15-16页 |
| ·有限单元法计算船舶撞击桥墩 | 第16-20页 |
| ·动力反应的数值积分方法 | 第16-18页 |
| ·显式中心差分算法 | 第18-20页 |
| ·LS-DYNA 程序的功能和特点 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 冲击荷载作用下混凝土本构关系研究 | 第22-32页 |
| ·混凝土动荷载下的本构关系 | 第22-24页 |
| ·几种混凝土本构模型的比较分析 | 第24-31页 |
| ·HJC 混凝土模型 | 第24-25页 |
| ·混凝土损伤本构模型 | 第25-28页 |
| ·动力硬化帽盖模型 | 第28-30页 |
| ·几种本构模型的对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 船舶与桥墩碰撞的数值仿真 | 第32-56页 |
| ·工程背景 | 第32-33页 |
| ·有限元模型 | 第33-35页 |
| ·船舶与桥墩碰撞的动力响应过程及计算结果分析 | 第35-54页 |
| ·撞击过程中桥墩的动力响应 | 第35-47页 |
| ·撞击过程中船舶的动力响应 | 第47-50页 |
| ·船舶与桥墩碰撞过程中能量传递过程 | 第50页 |
| ·船舶速度对船舶撞击桥墩响应的影响 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 桥墩防撞装置的研究与应用 | 第56-85页 |
| ·防撞保护系统的分类和简介 | 第56-68页 |
| ·直接结构型防撞装置 | 第56-61页 |
| ·间接结构型防撞装置 | 第61-66页 |
| ·系杆拱桥式防撞装置 | 第66-68页 |
| ·系杆拱桥式防撞装置数值仿真 | 第68-69页 |
| ·桥墩、防撞装置与船舶的动态响应及计算结果分析 | 第69-80页 |
| ·撞击力时程曲线 | 第69-71页 |
| ·应力云图 | 第71-78页 |
| ·船舶的变形情况 | 第78-79页 |
| ·碰撞过程中的能量转化 | 第79-80页 |
| ·防撞装置性能的研究 | 第80-83页 |
| ·钢板厚度对防撞装置性能的影响 | 第80-81页 |
| ·防撞装置中拱圈对防撞装置性能的影响 | 第81-83页 |
| ·防撞装置性能比较研究 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 研究成果与展望 | 第85-87页 |
| ·取得的主要研究工作及研究成果 | 第85-86页 |
| ·下一步工作展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-89页 |
