| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机电控技术发展趋势与研究现状 | 第11-15页 |
| ·柴油机电控技术发展历程及趋势 | 第12-13页 |
| ·国内外柴油机电控技术发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 柴油机电控技术基础 | 第17-30页 |
| ·高压共轨系统组成及工作原理 | 第17-19页 |
| ·电控系统的电子控制单元（ECU） | 第19-26页 |
| ·ECU 的工作条件 | 第19-20页 |
| ·ECU 的逻辑结构 | 第20-22页 |
| ·ECU 的软件体系 | 第22-26页 |
| ·基本的系统控制理论 | 第26-29页 |
| ·开环控制 | 第26页 |
| ·闭环控制 | 第26-27页 |
| ·PID 控制 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高压共轨电控喷油系统控制策略研究 | 第30-45页 |
| ·控制逻辑分析 | 第30-31页 |
| ·喷油量的计算 | 第31-34页 |
| ·基本的控制策略 | 第31-32页 |
| ·起动过程油量控制策略 | 第32-33页 |
| ·起动后的油量控制策略 | 第33-34页 |
| ·共轨压力控制策略 | 第34-38页 |
| ·共轨压力控制原理 | 第34-35页 |
| ·基本的控制策略 | 第35-37页 |
| ·轨压目标值的计算 | 第37-38页 |
| ·喷油正时控制策略 | 第38-39页 |
| ·喷射控制 | 第39-42页 |
| ·喷油速率的控制 | 第40页 |
| ·喷油规律的控制 | 第40-42页 |
| ·喷油量控制策略的仿真研究 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 共轨压力闭环控制算法研究 | 第45-64页 |
| ·共轨压力控制的分析 | 第45页 |
| ·共轨压力控制的影响因素 | 第45页 |
| ·共轨压力精确控制的必要性 | 第45页 |
| ·共轨压力闭环控制算法研究分析 | 第45-53页 |
| ·模糊自适应 PID 控制算法 | 第46-50页 |
| ·基于模糊 RBF 神经网络的 PID 控制算法 | 第50-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-61页 |
| ·模糊自适应 PID 控制算法的仿真 | 第53-57页 |
| ·基于模糊 RBF 神经网络的 PID 控制算法仿真 | 第57-61页 |
| ·对两种算法的仿真结果的分析 | 第61-63页 |
| ·阶跃响应 | 第61页 |
| ·抑制扰动性能 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) | 第70-71页 |
| 附录B (攻读学位期间所参与的科研项目) | 第71页 |