| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-12页 |
| ·国内研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路、内容及方法 | 第12-14页 |
| 第二章 城市公共交通服务供给的公益性 | 第14-18页 |
| ·公益性：城市公共交通的定位 | 第14-15页 |
| ·公益性实现过程中的问题 | 第15-18页 |
| 第三章 城市公共交通服务供给的差异性 | 第18-25页 |
| ·城市公共交通服务供给差异性的理论基础 | 第18-21页 |
| ·罗尔斯的正义理论 | 第18-19页 |
| ·公共选择理论 | 第19-21页 |
| ·城市公共交通的差异性及其类型 | 第21-22页 |
| ·公益性和差异性的关系 | 第22-23页 |
| ·居民对城市公共交通需求的差异 | 第23-25页 |
| 第四章 基于居民需求差异的城市公共交通服务供给 | 第25-31页 |
| ·城市公交服务对居民自然差异的关注优先于对社会差异的关注 | 第25-26页 |
| ·自然差异对原生性需求的偏好优先于对次生性需求的偏好 | 第26-28页 |
| ·社会差异对次生性需求的偏好优先于对原生性需求的偏好 | 第28-31页 |
| 第五章 研究设计与调查发现 | 第31-49页 |
| ·研究设计 | 第31-32页 |
| ·调查发现 | 第32-49页 |
| ·样本特征 | 第32-35页 |
| ·数据统计 | 第35-49页 |
| 第六章 结论与建议 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第59页 |
