民机机身结构稳定性和水上迫降分析与应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·国内外研究进展 | 第18-31页 |
| ·结构稳定性 | 第20-26页 |
| ·水上迫降 | 第26-31页 |
| ·主要研究内容 | 第31-32页 |
| 第二章 剪切载荷下组装壁板失效试验与破坏载荷计算 | 第32-48页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·剪切组装壁板构型 | 第32-34页 |
| ·剪切组装壁板试验 | 第34-40页 |
| ·剪切试验方法 | 第34-36页 |
| ·剪切试验现象 | 第36-37页 |
| ·剪切试验结果 | 第37-40页 |
| ·剪切许用值工程算法 | 第40-44页 |
| ·张力场法 | 第40-43页 |
| ·张力场角 | 第43页 |
| ·曲板许用应力 | 第43-44页 |
| ·工程算法计算结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 轴压载荷下壁板失效试验与后屈曲载荷计算 | 第48-93页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·轴压壁板构型 | 第48-51页 |
| ·组装壁板构型 | 第48-49页 |
| ·整体壁板构型 | 第49-51页 |
| ·轴压组装壁板试验 | 第51-55页 |
| ·轴压试验方法 | 第51页 |
| ·轴压试验现象 | 第51-53页 |
| ·轴压试验结果 | 第53-55页 |
| ·轴压破坏载荷工程算法 | 第55-59页 |
| ·极限法 | 第55页 |
| ·Johnson 抛物线法 | 第55-58页 |
| ·欧拉法 | 第58页 |
| ·轴压计算值的修正 | 第58-59页 |
| ·工程算法计算结果 | 第59-60页 |
| ·有限元模型 | 第60-67页 |
| ·长桁与蒙皮 | 第60-61页 |
| ·连接件 | 第61-64页 |
| ·组件接触约束 | 第64-66页 |
| ·壁板有限元模型 | 第66-67页 |
| ·有限元计算结果 | 第67-77页 |
| ·有限元模型的验证 | 第67-73页 |
| ·组装壁板计算结果 | 第73-74页 |
| ·整体壁板计算结果 | 第74-77页 |
| ·壁板结构敏感度分析与优化 | 第77-91页 |
| ·基本理论方法 | 第77-85页 |
| ·组装壁板敏感度分析 | 第85-88页 |
| ·整体壁板结构优化 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第四章 飞机水上迫降分析综合技术研究 | 第93-109页 |
| ·引言 | 第93-94页 |
| ·水上迫降的类别 | 第94-95页 |
| ·水上迫降动力模型试验研究 | 第95-101页 |
| ·无网格方法简述 | 第101-107页 |
| ·无网格法的分类 | 第102-103页 |
| ·SPH 方法介绍 | 第103-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第五章 飞机水上迫降计算分析研究 | 第109-138页 |
| ·引言 | 第109页 |
| ·飞机参数的选取 | 第109-113页 |
| ·迫降速度 | 第109-112页 |
| ·机体参数 | 第112-113页 |
| ·水上迫降模型 | 第113-118页 |
| ·飞机刚体模型 | 第113页 |
| ·飞机弹性体模型 | 第113-117页 |
| ·水体模型 | 第117-118页 |
| ·刚体模型分析结果 | 第118-132页 |
| ·2°姿态角 | 第119-124页 |
| ·7°姿态角 | 第124-128页 |
| ·12°姿态角 | 第128-132页 |
| ·结果分析 | 第132页 |
| ·弹性体模型分析结果 | 第132-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 第六章 总结与展望 | 第138-141页 |
| ·主要工作与创新点 | 第138-139页 |
| ·工作展望 | 第139-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 在学期间的研究成果及学术论文 | 第152页 |
