大跨度隧道开挖及爆破对地表沉降影响的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·大跨度隧道研究现状 | 第10-15页 |
| ·隧道工程发展概况 | 第10-12页 |
| ·隧道开挖引起地表变形的研究现状 | 第12-13页 |
| ·隧道爆破对地表建筑物影响的研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 地表沉降机理和预测方法 | 第19-29页 |
| ·地表沉降的力学机理 | 第19页 |
| ·影响地表沉降的主要因素 | 第19-20页 |
| ·地表沉降预测方法 | 第20-25页 |
| ·经验公式法 | 第21-22页 |
| ·模型实验法 | 第22-23页 |
| ·理论分析法 | 第23-25页 |
| ·FLAC3D数值分析原理及特点 | 第25-27页 |
| ·FLAC3D在隧道工程中的应用 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 隧道开挖对地表沉降影响的静力分析 | 第29-51页 |
| ·工程概况 | 第29-35页 |
| ·隧道工程简介 | 第29-31页 |
| ·工程地质与水文条件 | 第31-32页 |
| ·隧道内轮廓断面 | 第32-33页 |
| ·开挖方法介绍 | 第33-35页 |
| ·衬砌及支护 | 第35页 |
| ·数值模型的建立及分析方法 | 第35-38页 |
| ·模型的建立 | 第36页 |
| ·数值模型的概化 | 第36-37页 |
| ·边界条件与初始应力 | 第37页 |
| ·岩体力学参数 | 第37-38页 |
| ·三台阶七步开挖施工数值模拟分析 | 第38-46页 |
| ·围岩的应力分析 | 第38-40页 |
| ·围岩应变分析 | 第40-43页 |
| ·地表横向垂直位移分析 | 第43-46页 |
| ·双侧壁开挖施工数值模拟分析 | 第46-49页 |
| ·围岩的应力分析 | 第46-47页 |
| ·围岩应变分析 | 第47-48页 |
| ·地表横向垂直位移分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 爆破对地表高压铁塔影响的动力分析 | 第51-67页 |
| ·爆破应力波的类型与传播 | 第51-54页 |
| ·爆破应力波的传播方式 | 第51-52页 |
| ·爆破应力波的衰减与吸收 | 第52-54页 |
| ·动力分析模型的建立 | 第54-56页 |
| ·阻尼的设置 | 第54-55页 |
| ·动力荷载的加载与边界条件 | 第55-56页 |
| ·爆破对隧道地表及地表建筑物的影响 | 第56-66页 |
| ·位移分析 | 第58-59页 |
| ·质点振速分析 | 第59-63页 |
| ·塑性区分析 | 第63-64页 |
| ·爆破对衬砌的影响分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 地表沉降控制措施 | 第67-79页 |
| ·地表沉降控制原理 | 第67-68页 |
| ·控制地层沉降变形的主要对策 | 第68-72页 |
| ·地层预加固方法及其控制地面沉降的效果 | 第69-71页 |
| ·开挖方法及其控制地面沉降的效果 | 第71-72页 |
| ·支护种类其控制地面沉降的效果 | 第72页 |
| ·李家冲隧道控制地表沉降措施 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·本文结论 | 第79-80页 |
| ·存在的问题与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第86页 |
