| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景与意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 供应链和企业核心竞争力概述 | 第13-31页 |
| ·供应链及供应链管理的基本概念 | 第13-21页 |
| ·供应链与供应链管理的定义 | 第13-16页 |
| ·供应链的体系结构 | 第16-20页 |
| ·物流与供应链的关系 | 第20-21页 |
| ·企业核心竞争力 | 第21-26页 |
| ·核心竞争力的定义 | 第21-22页 |
| ·核心竞争力的内涵与本质 | 第22-24页 |
| ·企业核心竞争力的特征 | 第24-26页 |
| ·企业核心竞争力与企业成长 | 第26-30页 |
| ·企业成长阶段分析 | 第26-27页 |
| ·企业核心竞争力的培育与管理 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 铁路货运代理企业核心竞争力研究 | 第31-40页 |
| ·货运代理与现代物流 | 第31-33页 |
| ·货运代理的概念 | 第31页 |
| ·货运代理与现代物流的关系 | 第31-32页 |
| ·货运代理企业与物流企业的关系 | 第32-33页 |
| ·国内外货运代理企业核心竞争力的分析 | 第33-36页 |
| ·国内货运代理企业核心竞争力的分析 | 第33-35页 |
| ·国外货运代理企业核心竞争力的分析 | 第35-36页 |
| ·铁路货运代理企业的业务特点分析 | 第36-38页 |
| ·铁路货运代理企业的发展历程 | 第36-37页 |
| ·铁路货运代理企业的运作模式及业务特点 | 第37-38页 |
| ·铁路货运代理企业核心竞争力 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 提升铁路货运代理企业核心竞争力的途径研究 | 第40-46页 |
| ·实行以客户为中心的总分公司体制 | 第40-42页 |
| ·运输资源整合能力不强是实行以客户为中心总分公司体制的主要原因 | 第40-41页 |
| ·实行以客户为中心总分公司体制的主要措施 | 第41-42页 |
| ·全面提升客户关系管理(CRM)系统 | 第42-43页 |
| ·缺乏有效管理手段和增值服务薄弱是提升客户关系管理系统的主要原因 | 第42-43页 |
| ·全面提升客户关系管理系统的主要措施 | 第43页 |
| ·着力提高运输代理方案的设计和实施能力 | 第43-45页 |
| ·铁路运代企业与铁路运输企业的战略合作关系不够牢靠 | 第44页 |
| ·提高运输代理方案设计和实施能力的主要措施 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 湖南湘通物流有限公司提升核心竞争力的实证研究 | 第46-53页 |
| ·湖南湘通物流有限公司简介 | 第46页 |
| ·湖南湘通物流有限公司成长阶段分析 | 第46-47页 |
| ·湖南湘通物流有限公司核心竞争力的分析 | 第47页 |
| ·湖南湘通物流有限公司提升核心竞争力的举措 | 第47-51页 |
| ·进一步强化了以客户为中心的总分公司体制 | 第47-48页 |
| ·进一步完善了客户关系管理(CRM)系统 | 第48-49页 |
| ·着力提高运输代理方案的设计和实施能力 | 第49-51页 |
| ·湖南湘通物流有限公司提升核心竞争力的初步效果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·主要研究工作总结 | 第53-54页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第59页 |
