沥青混合料温度稳定性与路面设计
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1-1 课题的提出 | 第7-8页 |
| 1-2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1-3 本课题的研究内容和技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 原材料性质试验 | 第13-17页 |
| 2-1 原材料试验 | 第13-14页 |
| 2-2 马歇尔试验 | 第14-17页 |
| 第三章 沥青混合料疲劳试验及结果分析 | 第17-30页 |
| 3-1 沥青混合料疲劳试验方案设计 | 第17-22页 |
| 3-2 劈裂强度试验结果及分析 | 第22-25页 |
| 3-3 疲劳试验结果与分析 | 第25-30页 |
| 第四章 沥青混合料车辙试验 | 第30-41页 |
| 4-1 沥青混合料车辙试验综述 | 第30-32页 |
| 4-2 沥青混合料车辙试验方案设计 | 第32-33页 |
| 4-3 车辙试验结果及分析 | 第33-41页 |
| 第五章 沥青混合料蠕变试验 | 第41-52页 |
| 5-1 沥青混合料蠕变试验综述 | 第41-42页 |
| 5-2 沥青混合料蠕变试验方案设计 | 第42-43页 |
| 5-3 沥青混合料车辙混合料蠕变试验分析 | 第43-52页 |
| 第六章 基于疲劳的设计方法 | 第52-71页 |
| 6-1 疲劳设计参数取值 | 第52-60页 |
| 6-2 疲劳当量温度的计算 | 第60-67页 |
| 6-3 对疲劳试验结果的修正 | 第67-68页 |
| 6-4 抗拉强度结构系数 | 第68-71页 |
| 第七章 基于车辙的设计方法 | 第71-92页 |
| 7-1 车辙预估模型综述 | 第71-75页 |
| 7-2 车辙限值的提出 | 第75-79页 |
| 7-3 车辙等效的轴载换算 | 第79-84页 |
| 7-4 车辙有效温度计算 | 第84-87页 |
| 7-5 沥青路面的车辙预估 | 第87-92页 |
| 第八章 沥青路面设计示例 | 第92-97页 |
| 8-1 多指标路面设计流程图 | 第92-94页 |
| 8-2 基于疲劳的路面设计示例 | 第94-95页 |
| 8-3 基于车辙的路面设计示例 | 第95-97页 |
| 第九章 主要结论及进一步的建议 | 第97-99页 |
| 9-1 主要结论 | 第97页 |
| 9-2 进一步的建议 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致 谢 | 第102页 |
