铁路对沿线电力工业布局的作用--以京九铁路为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究问题及意义 | 第13页 |
| ·研究框架及主要内容 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-20页 |
| ·交通运输与产业布局 | 第15-16页 |
| ·交通运输与产业集聚 | 第16页 |
| ·铁路与产业布局 | 第16-17页 |
| ·京九铁路与沿线经济 | 第17-19页 |
| ·文献回顾 | 第19-20页 |
| 3 相关理论 | 第20-24页 |
| ·工业区位理论 | 第20-23页 |
| ·点-轴理论 | 第23-24页 |
| 4 电力工业布局的区位选择 | 第24-37页 |
| ·电力工业概述 | 第24-27页 |
| ·电力工业相关概念 | 第24页 |
| ·电力系统构成 | 第24-26页 |
| ·火力发电企业生产过程 | 第26-27页 |
| ·电力工业的生产特点 | 第27-30页 |
| ·生产连续性 | 第27-28页 |
| ·对煤炭资源高度依赖性 | 第28-29页 |
| ·煤炭资源运输特殊性 | 第29-30页 |
| ·电力工业布局的区位因素 | 第30-33页 |
| ·资源因素 | 第30页 |
| ·运输条件 | 第30-32页 |
| ·成本因素 | 第32-33页 |
| ·其他因素 | 第33页 |
| ·电力工业布局选择 | 第33-37页 |
| ·火力发电企业厂址选择 | 第33-34页 |
| ·两种电力生产方式比较 | 第34-37页 |
| 5 铁路运输对电力工业布局的作用 | 第37-42页 |
| ·铁路运输的特点及在煤炭运输中的优势 | 第37-38页 |
| ·铁路运输对电力工业布局的作用 | 第38-42页 |
| ·改变沿线地区区位条件，提高可达性 | 第38-39页 |
| ·为沿线火电工业提供大量而稳定的煤炭运输 | 第39-40页 |
| ·产生集聚效应 | 第40-42页 |
| 6 京九铁路对沿线电厂布局的作用 | 第42-51页 |
| ·京九铁路概况 | 第42-43页 |
| ·京九铁路建成前后电力工业发展情况 | 第43-46页 |
| ·京九铁路的作用 | 第46-51页 |
| ·大幅提升京九铁路沿线地区的可达性 | 第46-48页 |
| ·为京九沿线地区提供了一条煤炭运输线 | 第48-51页 |
| 7 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 作者简历 | 第55-56页 |
