基于路段的空车调配优化模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-13页 |
| ·研究的背景 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·空车调配问题国内外研究现状综述 | 第14-16页 |
| ·国外空车调配问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内空车调配问题研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的结构及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 铁路空车调配相关理论分析 | 第18-29页 |
| ·铁路空车调配问题分析 | 第18-21页 |
| ·空车的产生和调整 | 第18-20页 |
| ·空车走行影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·铁路空车调配的基本原则和方法 | 第21-23页 |
| ·铁路空车调配的基本原则 | 第21-22页 |
| ·铁路空车调配的基本方法 | 第22-23页 |
| ·我国铁路空车调配的基本模式 | 第23页 |
| ·我国铁路空车宏观调控 | 第23-26页 |
| ·铁路空车调配计划 | 第24-25页 |
| ·铁路综合调整计划 | 第25-26页 |
| ·我国铁路日常空车微观调配 | 第26-28页 |
| ·铁路空车编组计划 | 第26页 |
| ·目前国内空车日常调配计划 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于路段的空车调配优化模型研究 | 第29-48页 |
| ·传统的空车调配优化模型特点及其不足 | 第29-39页 |
| ·基本的空车调配优化模型 | 第29-31页 |
| ·多车种的空车调配优化模型 | 第31-34页 |
| ·传统空车调配优化模型的不足 | 第34页 |
| ·LINGO在求解空车调配优化模型上的应用 | 第34-39页 |
| ·基于路段的空车调配优化模型研究 | 第39-47页 |
| ·基于路段的空车调配优化模型的构建 | 第41-42页 |
| ·基于路段的空车调配优化模型的改进 | 第42-45页 |
| ·模型决策变量特点分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 算例分析 | 第48-63页 |
| ·算例及结果分析 | 第48-54页 |
| ·基于路段的空车调配优化模型的一个应用 | 第54-61页 |
| ·考虑路段通过能力的空车调配优化模型的构建 | 第54-56页 |
| ·算例分析及对比分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·论文主要工作和结论 | 第63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
