集装箱多式联运中转城市合理布局与路径选择研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·集装箱多式联运研究现状 | 第13页 |
| ·论文的主要内容与研究思路 | 第13-15页 |
| 2 集装箱多式联运网络 | 第15-23页 |
| ·集装箱多式联运网络体系的构成 | 第15-16页 |
| ·我国集装箱多式联运网络现状 | 第16-19页 |
| ·我国集装箱多式联运网络存在的问题 | 第19-22页 |
| ·内陆集装箱中转站布局存在的问题 | 第19-20页 |
| ·集装箱港口布局存在的主要问题 | 第20-21页 |
| ·集装箱多式联运路径优化管理水平不高 | 第21-22页 |
| ·集装箱多式联运网络优化的概念 | 第22-23页 |
| 3 集装箱多式联运中转城市合理布局的方法 | 第23-27页 |
| ·聚类分析基本原理 | 第23页 |
| ·FCM聚类分析模型 | 第23-25页 |
| ·FCM算法步骤 | 第25-27页 |
| 4 集装箱多式联运内陆中转城市的合理布局 | 第27-34页 |
| ·内陆集装箱中转站的功能 | 第27-28页 |
| ·影响集装箱多式联运内陆中转城市布局的因素 | 第28-29页 |
| ·算例分析 | 第29-32页 |
| ·集装箱多式联运内陆中转站布局的建议 | 第32-34页 |
| 5 集装箱多式联运港口中转城市的合理布局 | 第34-43页 |
| ·集装箱港口体系的构成 | 第34-35页 |
| ·集装箱多式联运港口中转城市布局的依据 | 第35-37页 |
| ·聚类分析结果及分析 | 第37-40页 |
| ·集装箱港口布局规划建议 | 第40-43页 |
| 6 集装箱多式联运路径的选择 | 第43-57页 |
| ·模糊综合评判和层次分析法简介 | 第43-46页 |
| ·模糊综合评判的基本原理 | 第43页 |
| ·模糊综合评判的基本步骤 | 第43-44页 |
| ·用层次分析法计算各指标权重的方法 | 第44-46页 |
| ·集装箱多式联运运费 | 第46-48页 |
| ·集装箱货物的交接 | 第46-47页 |
| ·集装箱多式联运费用的构成 | 第47-48页 |
| ·集装箱多式联运路径选择评价指标体系的建立 | 第48-51页 |
| ·郑州至鹿特丹多式联运路径选择分析 | 第51-57页 |
| ·郑州至鹿特丹多式联运路径分析基础资料 | 第51-53页 |
| ·计算过程及结果 | 第53-57页 |
| 7 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·论文的主要工作 | 第57页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
