摩托车乘骑舒适性的仿真与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-13页 |
| ·舒适性评价指标的国内外研究现状 | 第11页 |
| ·摩托车多体系统的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 刚柔耦合动力学理论基础 | 第15-23页 |
| ·刚柔耦合系统动力学基础理论 | 第15-19页 |
| ·刚柔耦合系统模型的建立 | 第16-18页 |
| ·模态综合法 | 第18-19页 |
| ·刚柔耦合动态仿真软件ADAMS简介 | 第19-22页 |
| ·ADAMS特点 | 第19-20页 |
| ·ADAMS分析原理 | 第20-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 摩托车整车仿真模型的建立 | 第23-37页 |
| ·模型建立中的假设与简化 | 第23-24页 |
| ·摩托车刚柔耦合模型的建立 | 第24-33页 |
| ·有限元软件MSC.Patran简介 | 第24-25页 |
| ·车架柔性体模型的建立 | 第25-29页 |
| ·后平叉柔性体模型的建立 | 第29页 |
| ·其他刚性构件模型的建立 | 第29页 |
| ·人体模型的简化 | 第29-30页 |
| ·刚柔混合整车模型中的约束 | 第30-33页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第33-35页 |
| ·轮胎模型的确定 | 第33-34页 |
| ·轮胎文件的生成 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 基于ADAMS的摩托车舒适性分析 | 第37-54页 |
| ·随机路面激励 | 第37-40页 |
| ·随机路面不平度表示方法 | 第37-38页 |
| ·随机路面的生成 | 第38-40页 |
| ·发动机激励分析 | 第40-46页 |
| ·发动机激励原理 | 第40-44页 |
| ·发动机激励的时域描述 | 第44-46页 |
| ·舒适性评价方法分析 | 第46-49页 |
| ·手把部位评价 | 第46-48页 |
| ·坐垫部位评价 | 第48-49页 |
| ·舒适性仿真数据分析 | 第49-52页 |
| ·路面激励下的仿真数据 | 第49-51页 |
| ·发动机激励下的仿真数据 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 摩托车路面实验 | 第54-69页 |
| ·测试系统组成与要求 | 第54-57页 |
| ·路试实验数据分析 | 第57-68页 |
| ·路面激励下的实验数据分析 | 第57-64页 |
| ·发动机激励下的实验数据分析 | 第64-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论 | 第69-71页 |
| ·初步结论 | 第69-70页 |
| ·进一步的工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间的成果 | 第76页 |
