大型油船改进设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·中剖面纵向构件优化设计 | 第9-11页 |
| ·横舱壁结构优化设计 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·从船舶的局部优化到三维舱段优化方面的进展 | 第11-12页 |
| ·船舶结构优化方法进展 | 第12-13页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 船体结构的改进设计 | 第14-47页 |
| ·159000吨原油船概述 | 第14-15页 |
| ·总述 | 第14页 |
| ·主尺度及主机 | 第14-15页 |
| ·燃油消耗 | 第15页 |
| ·螺旋桨 | 第15页 |
| ·航速及续航力 | 第15页 |
| ·总纵强度校核 | 第15-24页 |
| ·总纵弯曲强度校核 | 第15-21页 |
| ·剪切强度校核 | 第21-24页 |
| ·中横剖面的改进设计 | 第24-26页 |
| ·货舱区结构的改进设计 | 第26-31页 |
| ·货舱段内壳纵舱壁斜板折角区域的改进设计 | 第26-29页 |
| ·货油舱首部底部结构的改进 | 第29-30页 |
| ·货油舱舭部纵骨结构型式的改进 | 第30-31页 |
| ·三维结构的有限元分析 | 第31-44页 |
| ·增加永久性检验通道 | 第44页 |
| ·船体结构满足1D级冰区加强 | 第44-45页 |
| ·确定1D级冰区加强区域 | 第44页 |
| ·校核外板厚度 | 第44页 |
| ·校核骨材 | 第44-45页 |
| ·增加中间肋骨 | 第45页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·改进设计对结构重量的影响 | 第45-47页 |
| 第3章 船体结构疲劳强度分析研究 | 第47-53页 |
| ·结构形式 | 第47页 |
| ·疲劳寿命校核 | 第47-53页 |
| 第4章 船体结构振动分析 | 第53-63页 |
| ·主要激励源 | 第53页 |
| ·船体振动衡量准则 | 第53-54页 |
| ·计算方法 | 第54页 |
| ·计算依据及装载状态 | 第54页 |
| ·计算过程及结果 | 第54-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58页 |
| ·满载出港状态下船体梁模态结果分析 | 第58-59页 |
| ·压载到港状态下船体梁模态结果分析 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·船体振动模型 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
