浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路的地表沉降控制研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 绪论 | 第11-22页 |
·引言 | 第11页 |
·地表沉降变形理论及预估方法 | 第11-14页 |
·经验法预测 | 第12-13页 |
·理论预测法 | 第13-14页 |
·地表沉降控制技术与标准 | 第14-18页 |
·地表沉降控制技术 | 第15-17页 |
·地表沉降控制标准 | 第17-18页 |
·有关黄土隧道研究及课题的提出 | 第18-21页 |
·有关黄土隧道的研究 | 第18-20页 |
·课题的提出 | 第20-21页 |
·研究的主要内容及方法 | 第21-22页 |
·主要研究内容 | 第21页 |
·研究方法 | 第21-22页 |
2 浅埋大断面黄土隧道变形特征及其控制技术 | 第22-33页 |
·浅埋隧道围岩压力的确定及隧道围岩稳定性分析 | 第22-28页 |
·隧道围岩压力的确定及分类 | 第22-23页 |
·隧道围岩稳定性分析 | 第23页 |
·浅埋黄土隧道围岩压力 | 第23-28页 |
·围岩、管棚、注浆与辅助支护共同作用机理 | 第28-30页 |
·支护与围岩共同作用原理 | 第28-29页 |
·管棚注浆超前支护作用机理 | 第29-30页 |
·隧道下穿地表建筑物超长管棚支护技术研究 | 第30-32页 |
·普通大管棚施工 | 第30-31页 |
·超长管棚施工技术 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
3 浅埋隧道施工地表沉降预测方法研究 | 第33-55页 |
·地表沉降变形研究 | 第33-45页 |
·经验预测法 | 第34-40页 |
·解析方法 | 第40-41页 |
·数值方法 | 第41-42页 |
·模型试验 | 第42-43页 |
·演绎方法 | 第43页 |
·剖面法 | 第43页 |
·测数据分析法 | 第43-44页 |
·统计分析法 | 第44页 |
·神经网络智能预报 | 第44-45页 |
·浅埋隧道地表沉降K.H.Park解析解 | 第45-51页 |
·等代圆及等代半径 | 第45-46页 |
·浅埋隧道解析解 | 第46-49页 |
·地层变形模式及边界条件 | 第49-51页 |
·浅埋大断面黄土隧道地表沉降计算 | 第51-54页 |
·试验段最大拱顶下沉和最大地表沉降 | 第51-52页 |
·试验段地表沉降槽 | 第52页 |
·试验段地层沉降 | 第52-53页 |
·下穿段地表沉降计算 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
4 浅埋大断面黄土隧道数值模拟研究 | 第55-90页 |
·工程概况 | 第55-59页 |
·郑西客专地形地貌及地质 | 第55-56页 |
·黄土成因及岩性特征 | 第56-57页 |
·黄土隧道围岩压力特性及变形规律 | 第57-58页 |
·黄土特性的研究成果 | 第58-59页 |
·郑西客运专线黄土隧道特点 | 第59-62页 |
·超大断面特点 | 第59-60页 |
·黄土段落长 | 第60页 |
·洞口条件较差 | 第60页 |
·浅埋及下穿高速公路较多 | 第60-62页 |
·浅埋大断面黄土隧道数值分析 | 第62-85页 |
·浅埋大断面黄土隧道试验段数值模拟 | 第62-81页 |
·阌乡隧道下穿高速公路数值分析 | 第81-85页 |
·支护结构分析 | 第85-89页 |
·阌乡隧道下穿前试验段 | 第85-87页 |
·阌乡隧道下穿段 | 第87-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
5 隧道现场监测与分析 | 第90-103页 |
·工程概述 | 第90页 |
·试验隧道施工现状及地表沉降状况 | 第90-91页 |
·试验隧道施工现状 | 第90-91页 |
·地表沉降及裂缝情况 | 第91页 |
·试验目的与方案 | 第91-96页 |
·试验目的 | 第91页 |
·试验研究方案 | 第91-93页 |
·现场测试方案 | 第93-96页 |
·阌乡隧道下穿高速公路试验段监测数据分析 | 第96-102页 |
·拱顶纵向沉降 | 第96-98页 |
·围岩水平收敛 | 第98-100页 |
·横向沉降 | 第100页 |
·支护结构受力 | 第100-102页 |
·本章小结 | 第102-103页 |
6 结论 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-110页 |
作者简历 | 第110-112页 |
学位论文数据集 | 第112页 |