公共汽车智能车载设备的开发研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·论文选题的意义 | 第10页 |
| ·国内外公交智能化研究概况 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第13-14页 |
| 2 公共汽车智能车载设备系统的总体设计 | 第14-17页 |
| ·车载设备的现状及问题 | 第14-15页 |
| ·系统的总体设计 | 第15-17页 |
| ·系统实现的主要功能 | 第15-16页 |
| ·功能模块化的结构形式 | 第16-17页 |
| 3 公共汽车智能车载设备系统的硬件设计 | 第17-32页 |
| ·主控模块 | 第17-20页 |
| ·AT89C51 单片机的主要特性 | 第17-18页 |
| ·AT89C51 单片机的管脚说明 | 第18-20页 |
| ·无线通信模块 | 第20-22页 |
| ·nRF903 芯片的介绍 | 第20-21页 |
| ·无线通信模块的功能实现 | 第21-22页 |
| ·人机交互模块 | 第22-25页 |
| ·键盘及其接口技术 | 第22-23页 |
| ·显示及其接口技术 | 第23-24页 |
| ·系统中人机交互模块的实现 | 第24-25页 |
| ·语音模块 | 第25-26页 |
| ·ISD1420 单片语音芯片的介绍 | 第25页 |
| ·语音模块的功能实现 | 第25-26页 |
| ·打印模块 | 第26页 |
| ·IC 卡接口模块 | 第26-32页 |
| ·非接触式智能IC 卡的工作原理及应用 | 第26-27页 |
| ·MFRC500 读写芯片的介绍 | 第27-30页 |
| ·IC 卡接口模块的实现 | 第30-32页 |
| 4 公共汽车智能车载设备软件仿真系统的实现 | 第32-64页 |
| ·系统软件结构设计 | 第32页 |
| ·软件开发环境 | 第32-36页 |
| ·Windows 的编程特点 | 第32-35页 |
| ·Visual C++简介 | 第35-36页 |
| ·系统仿真的总体设计 | 第36-38页 |
| ·系统仿真的交互界面设计 | 第38-43页 |
| ·人机交互界面的概念和组成 | 第38-39页 |
| ·人机交互界面的内容 | 第39-40页 |
| ·系统仿真中各界面的设计 | 第40-43页 |
| ·系统仿真中主要功能模块的实现 | 第43-64页 |
| ·语音报站功能实现 | 第43-48页 |
| ·打印功能实现 | 第48-56页 |
| ·通信功能实现 | 第56-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第64-65页 |
| ·研究心得 | 第65页 |
| ·需要改进的地方和进一步开展的工作 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 公共汽车智能车载设备系统的硬件原理图 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-71页 |
