高速公路软土路基沉降影响因素研究及灰色预测
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·软土路基研究现状及发展趋势 | 第10-17页 |
| ·软土路基固结理论的研究进展 | 第10-12页 |
| ·排水固结法处理软土路基 | 第12-13页 |
| ·沉降计算理论研究现状 | 第13-16页 |
| ·沉降预测理论研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题的提出 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 软土的基本特性及路基沉降变形研究 | 第19-30页 |
| ·软土的基本概念和工程特性 | 第19-21页 |
| ·软土的基本概念和分类 | 第19-21页 |
| ·软土的工程特性 | 第21页 |
| ·珠江三角洲地区软土地基的工程特性 | 第21-24页 |
| ·珠江三角洲地区软土工程地质特性介绍 | 第21-22页 |
| ·广珠段软土地基的工程特性 | 第22-24页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形研究 | 第24-30页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形机理 | 第24-25页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形组成 | 第25-27页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形特点 | 第27-28页 |
| ·高速公路软土路基沉降变形规律 | 第28-30页 |
| 3 软土路基沉降影响因素研究 | 第30-40页 |
| ·荷载对沉降量及沉降速率的影响 | 第30-32页 |
| ·加荷速率对沉降量及沉降速率的影响 | 第32页 |
| ·软土厚度对沉降量的影响 | 第32-33页 |
| ·地基软土的固结是由浅入深逐步发展 | 第33-35页 |
| ·软土土质对沉降的影响 | 第35-38页 |
| ·其它因素对沉降的影响 | 第38-40页 |
| 4 应用灰色模型预测公路软基沉降量 | 第40-68页 |
| ·灰色系统理论的基本概念与基本理论 | 第40-42页 |
| ·灰色系统理论介绍 | 第40页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第40-41页 |
| ·灰色系统理论的思想特征 | 第41页 |
| ·灰色系统理论的两条基本原理 | 第41-42页 |
| ·灰色理论的研究内容 | 第42页 |
| ·GM 建模 | 第42-48页 |
| ·灰色模型基本定理 | 第43-45页 |
| ·灰色微分方程 | 第45页 |
| ·GM(1,1)模型 | 第45-48页 |
| ·GM(1,1)模型的性质 | 第48页 |
| ·GM(1,1)模型的精度检验 | 第48-50页 |
| ·残差检验 | 第49页 |
| ·关联度检验 | 第49页 |
| ·后验差检验 | 第49-50页 |
| ·沉降量的灰色预测 | 第50-52页 |
| ·不等时距沉降时间序列的等时距变换 | 第50-51页 |
| ·沉降的不等时距GM(1,1)预测 | 第51-52页 |
| ·灰色预测沉降量的改进方法 | 第52-65页 |
| ·滑动平均法 | 第53-54页 |
| ·改进GM(1,1)模型 | 第54-56页 |
| ·灰色Verhulst 修正模型 | 第56-58页 |
| ·连续型直接数据GM(1,1)模型 | 第58-60页 |
| ·灰色时变参数模型 | 第60-64页 |
| ·等维新息GM(1,1)模型（新陈代谢模型） | 第64-65页 |
| ·灰色预测改进方法计算结果 | 第65-67页 |
| ·灰色预测沉降量的特点 | 第67-68页 |
| 5 软土路基沉降曲线拟合预测计算及分析 | 第68-77页 |
| ·曲线拟合预测法 | 第68-74页 |
| ·双曲线法 | 第68-69页 |
| ·指数曲线法 | 第69-70页 |
| ·泊松曲线法 | 第70-72页 |
| ·抛物线法 | 第72-73页 |
| ·Asaoka 法 | 第73-74页 |
| ·各曲线拟合法预测最终沉降量分析 | 第74页 |
| ·曲线拟合法适用性分析 | 第74-77页 |
| ·总体最小均方差法 | 第75页 |
| ·局部最小均方差法 | 第75-77页 |
| 6 结论及展望 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |
