北京市社会经济发展对城市交通的影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究框架和主要内容 | 第13-15页 |
| 2 研究基础 | 第15-28页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·城市交通发展的阶段性理论 | 第15-16页 |
| ·交通经济理论关于交通与经济关系的论述 | 第16-20页 |
| ·有关社会经济发展与城市交通需求关系的理论 | 第20-21页 |
| ·弹性系数理论 | 第21-25页 |
| ·交通需求弹性的概念 | 第21-22页 |
| ·弹性系数的计算方法 | 第22-23页 |
| ·弹性系数方法在交通运输中运用的现状 | 第23-25页 |
| ·统计学基础理论 | 第25-28页 |
| ·相关性 | 第25-26页 |
| ·线性回归方程 | 第26-27页 |
| ·SPSS简介 | 第27-28页 |
| 3 北京市经济发展对城市交通的影响分析 | 第28-52页 |
| ·经济发展与交通需求 | 第28-41页 |
| ·GDP与城市公共交通的关系分析 | 第28-36页 |
| ·GDP与机动车保有量的关系分析 | 第36-39页 |
| ·GDP与城市道路的关系分析 | 第39-41页 |
| ·经济发展与交通投资 | 第41-44页 |
| ·GDP与交通投资的关系分析 | 第41-42页 |
| ·交通投资结构分析 | 第42-44页 |
| ·不同交通方式的交叉影响分析 | 第44-51页 |
| ·私人机动车与公共交通交叉分析 | 第46-48页 |
| ·公共交通与出租车交叉分析 | 第48-50页 |
| ·私人机动车与出租车交叉分析 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 北京市社会发展对城市交通的影响分析 | 第52-66页 |
| ·人口发展与城市交通 | 第52-56页 |
| ·常住人口与城市交通的关系分析 | 第53-54页 |
| ·就业人口与城市交通的关系分析 | 第54-56页 |
| ·流动人口对城市交通的影响 | 第56页 |
| ·生活水平与城市交通 | 第56-61页 |
| ·人均可支配收入与城市交通的关系分析 | 第56-59页 |
| ·人均消费与城市交通的关系分析 | 第59-61页 |
| ·城市化发展与城市交通 | 第61-65页 |
| ·城市化发展的前提和条件 | 第62-63页 |
| ·机动车发展与城市道路的关系分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 北京市城市交通发展趋势分析 | 第66-78页 |
| ·机动车发展趋势分析 | 第66-68页 |
| ·公共交通客运量发展趋势分析 | 第68-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| (1)总结 | 第78-79页 |
| (2)展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
