汽车排放污染生成机理及控制技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·本文的研究背景 | 第11-18页 |
| ·汽车排放污染 | 第12页 |
| ·汽车排放主要污染物的危害 | 第12-14页 |
| ·我国汽车尾气污染严重的主要原因 | 第14页 |
| ·汽车排放标准 | 第14-17页 |
| ·汽车排放与空气污染问题涉及的研究范畴 | 第17-18页 |
| ·研究概况 | 第18-22页 |
| ·乙醇汽油 | 第18-19页 |
| ·催化转化器流动特性 | 第19-22页 |
| ·CO初期扩散规律 | 第22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 汽车排放污染生成机理及控制技术 | 第24-35页 |
| ·汽油机主要污染物生成机理 | 第24-26页 |
| ·CO生成机理 | 第24-25页 |
| ·HC生成机理 | 第25-26页 |
| ·NO_x生成机理 | 第26页 |
| ·排放控制技术 | 第26-33页 |
| ·前处理净化技术 | 第26-27页 |
| ·机内净化技术 | 第27-29页 |
| ·机外净化技术 | 第29-33页 |
| ·汽车尾气治理研究 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 乙醇汽油排放性能实验研究 | 第35-55页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·乙醇汽油的特点 | 第35-37页 |
| ·乙醇汽油组成及排放性能分析 | 第37-44页 |
| ·燃料乙醇与汽油理化特性的比较 | 第37-38页 |
| ·乙醇汽油性能及成分对排放的影响 | 第38-43页 |
| ·乙醇汽油排放机理 | 第43-44页 |
| ·乙醇汽油排放实验研究 | 第44-54页 |
| ·实验燃油选取与组分分析 | 第44-47页 |
| ·实验方法 | 第47-50页 |
| ·排放限值及测量结果 | 第50-52页 |
| ·结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 汽车催化器流动特性模拟分析研究 | 第55-87页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·催化转化器流动特性研究方法 | 第55-58页 |
| ·研究方法 | 第56页 |
| ·计算流体力学的基本原理 | 第56-58页 |
| ·研究内容 | 第58-59页 |
| ·催化转化器模型的建立 | 第59-63页 |
| ·催化转化器模型的简化 | 第59页 |
| ·催化器数学模型 | 第59-62页 |
| ·催化转化器几何模型 | 第62-63页 |
| ·催化转化器模拟求解 | 第63-64页 |
| ·催化转化器模拟分析流程 | 第63-64页 |
| ·数值求解 | 第64页 |
| ·催化转化器模拟分析对比验证 | 第64-69页 |
| ·常规90°扩张管催化转化器模拟结果 | 第65-67页 |
| ·模拟与实验测量结果对比分析 | 第67-69页 |
| ·催化转化器扩张管流动均匀性研究 | 第69-79页 |
| ·常规结构催化器流动均匀性 | 第69-74页 |
| ·增强型扩张管流动均匀性 | 第74-79页 |
| ·催化器压力损失 | 第79-85页 |
| ·压力损失数学计算模型 | 第79-81页 |
| ·常规结构催化转化器压力损失 | 第81-83页 |
| ·增强型扩张管(EDH)催化转化器压力损失 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第5章 CO扩散浓度分布规律研究 | 第87-102页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·CO扩散及危害 | 第87-90页 |
| ·扩散 | 第87页 |
| ·CO在城市街道中的扩散及危害 | 第87-89页 |
| ·封闭空间CO扩散及危害 | 第89-90页 |
| ·研究方法 | 第90-91页 |
| ·CO初期扩散规律和浓度分布实验研究 | 第91-98页 |
| ·实验仪器 | 第91页 |
| ·背景浓度 | 第91-92页 |
| ·实验测试 | 第92-94页 |
| ·实验结果 | 第94-98页 |
| ·实验结果分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 个人简历 | 第112页 |
