我国汽车企业国际创业模式与动因研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容和框架 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 第2章 国内外研究现状及相关理论综述 | 第14-35页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·相关理论综述 | 第18-34页 |
| ·研究概念界定 | 第18-20页 |
| ·国际创业研究的两个层面 | 第20-21页 |
| ·国际创业的影响因素 | 第21-27页 |
| ·典型的创业模型 | 第27-31页 |
| ·国际创业绩效 | 第31-33页 |
| ·简要评述 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 汽车企业国际创业外部环境分析 | 第35-43页 |
| ·国际汽车产业环境分析 | 第35-38页 |
| ·全球汽车市场分析 | 第35-36页 |
| ·汽车行业发展趋势 | 第36-38页 |
| ·国内汽车产业环境分析 | 第38-41页 |
| ·国内汽车产业现状 | 第38-39页 |
| ·国内汽车产业政策 | 第39-41页 |
| ·简要评述 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 我国汽车企业国际创业的案例研究 | 第43-64页 |
| ·案例选取及实证研究框架 | 第43页 |
| ·一汽集团案例 | 第43-52页 |
| ·集团简介 | 第43-44页 |
| ·创业团队 | 第44-45页 |
| ·机会和需求 | 第45-46页 |
| ·国际创业资源 | 第46-47页 |
| ·国际创业过程 | 第47-49页 |
| ·国际创业战略 | 第49-51页 |
| ·创业绩效评价 | 第51-52页 |
| ·奇瑞案例 | 第52-57页 |
| ·集团简介 | 第52-53页 |
| ·创业团队 | 第53页 |
| ·机会和需求 | 第53-54页 |
| ·国际创业资源 | 第54页 |
| ·国际创业过程 | 第54-55页 |
| ·国际创业战略 | 第55-56页 |
| ·创业绩效评价 | 第56-57页 |
| ·万向案例 | 第57-63页 |
| ·集团简介 | 第57页 |
| ·创业团队 | 第57-58页 |
| ·机会和需求 | 第58页 |
| ·国际创业资源 | 第58页 |
| ·国际创业过程 | 第58-60页 |
| ·国际创业战略 | 第60-62页 |
| ·创业绩效评价 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 我国汽车企业国际创业的比较研究 | 第64-72页 |
| ·案例企业总体发展水平 | 第64-65页 |
| ·国际创业绩效比较 | 第65-68页 |
| ·国际创业速度 | 第65-66页 |
| ·国际创业范围 | 第66-67页 |
| ·国际化程度 | 第67-68页 |
| ·国际扩张方式比较 | 第68-69页 |
| ·国际创业战略分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 我国汽车企业国际创业模式与动因研究 | 第72-81页 |
| ·汽车企业国际创业的基本模式 | 第72-74页 |
| ·国际创业动因与创业绩效的关系 | 第74-77页 |
| ·我国汽车企业国际创业的对策和建议 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·研究结论 | 第81-82页 |
| ·不足及展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第91-92页 |
| 摘要 | 第92-95页 |
| ABSTRACT | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
