| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·边坡处治技术的发展状况概述 | 第8-12页 |
| ·边坡处治基本理论的发展概述 | 第9-11页 |
| ·边坡处治方法的概述 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容及意义 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12页 |
| ·边坡处治技术研究的意义 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 边坡稳定性分析方法 | 第14-28页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·边坡的分类及其特点 | 第14-18页 |
| ·岩质边坡分类 | 第15-16页 |
| ·土质边坡分类 | 第16页 |
| ·土石边坡 | 第16-17页 |
| ·按边坡高度不同分类 | 第17页 |
| ·按边坡坡度不同分类 | 第17页 |
| ·变形边坡分类 | 第17-18页 |
| ·边坡稳定性概念 | 第18-19页 |
| ·边坡稳定性分析的基本理论 | 第19-24页 |
| ·边坡稳定性分析的常用方法 | 第19-21页 |
| ·条分法基本理论 | 第21-23页 |
| ·数值分析法 | 第23-24页 |
| ·边坡稳定性评价 | 第24-27页 |
| ·滑动面的确定 | 第24-25页 |
| ·C、φ值的确定 | 第25页 |
| ·边坡稳定性计算方法 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速公路边坡常用处治技术 | 第28-33页 |
| ·高速公路边坡滑坡成因分析 | 第28-29页 |
| ·边坡工程处治设计原则 | 第29-30页 |
| ·边坡处治的常用技术 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 边坡处治优化设计 | 第33-49页 |
| ·优化设计概述 | 第33-34页 |
| ·优化设计的特点 | 第33-34页 |
| ·目前常用的优化理论 | 第34页 |
| ·边坡开挖角的优化设计 | 第34-38页 |
| ·最优边坡角的设计 | 第35-36页 |
| ·工程实例 | 第36-38页 |
| ·锚杆的优化设计 | 第38-40页 |
| ·锚杆的加固机理 | 第38-39页 |
| ·最优锚固角和最优锚固长度的确定 | 第39-40页 |
| ·预应力锚索的优化设计 | 第40-48页 |
| ·影响边坡预应力锚固参数的关键因素 | 第40-41页 |
| ·由外锚头确定最优锚索方向角 | 第41-42页 |
| ·由内锚根确定最优锚索方向角 | 第42-44页 |
| ·两种方法锚固效益比较 | 第44-46页 |
| ·工程实例 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 泰赣线和赣定线边坡处治技术 | 第49-58页 |
| ·泰赣线K211十720～K211+9 20段右侧路堑高边坡处治 | 第49-55页 |
| ·工程条件及事故原因分析 | 第49-50页 |
| ·处治方案 | 第50-52页 |
| ·工程施工 | 第52-55页 |
| ·赣定线K98+169～K98+221段滑坡处治 | 第55-57页 |
| ·工程概况及病害成因分析 | 第55-56页 |
| ·工程处治方案 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与建议 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·建议 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第65页 |