| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·机场在航空运输系统中的作用 | 第14-15页 |
| ·机场组成 | 第14-15页 |
| ·机场在航空运输系统中的作用 | 第15页 |
| ·机场容量定义及相关概念 | 第15-18页 |
| ·跑道系统容量 | 第16-17页 |
| ·滑行道系统容量 | 第17页 |
| ·停机位系统容量 | 第17页 |
| ·机场容量、需求和延误的关系 | 第17-18页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第18-20页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·论文研究意义 | 第18-20页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第20-22页 |
| ·论文研究内容 | 第20页 |
| ·论文结构 | 第20-22页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第22-23页 |
| ·论文主要研究方法 | 第22页 |
| ·论文的技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 空侧容量评估和容量优化相关研究综述 | 第23-40页 |
| ·机场空侧容量的影响因素 | 第23页 |
| ·空侧容量评估相关研究综述 | 第23-35页 |
| ·容量评估的数学分析方法 | 第24-31页 |
| ·容量评估的系统仿真方法 | 第31-33页 |
| ·容量评估仿真研究的不足 | 第33-34页 |
| ·系统仿真方法在机场容量评估中优势 | 第34-35页 |
| ·空侧容量优化相关研究综述 | 第35-39页 |
| ·机场终端区和跑道容量优化研究概述 | 第35-37页 |
| ·停机位指派问题优化研究概述 | 第37-38页 |
| ·滑行道容量优化研究概述 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 空侧系统容量评估的仿真建模 | 第40-48页 |
| ·飞机进离港流程描述 | 第40页 |
| ·空侧系统的容量评估仿真模型 | 第40-45页 |
| ·飞机流模型 | 第41页 |
| ·跑道占用模型 | 第41-43页 |
| ·滑行道飞机滑行模型 | 第43-44页 |
| ·停机位分配模型 | 第44-45页 |
| ·空侧系统容量评估仿真模型 | 第45页 |
| ·容量确定方法 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 机场空侧仿真系统开发与容量评估 | 第48-65页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·ServiceModel 介绍 | 第48-50页 |
| ·ServiceModel 基本仿真元素 | 第49页 |
| ·ServiceModel 其他补充模块 | 第49-50页 |
| ·ServiceModel 开发空侧容量评估仿真系统步骤 | 第50-51页 |
| ·虹桥国际机场飞行区概况 | 第51-52页 |
| ·基于ServiceModel 的容量评估仿真系统设计 | 第52-64页 |
| ·仿真系统假设 | 第52-53页 |
| ·数据收集和数据分析 | 第53-55页 |
| ·仿真系统各模块设计 | 第55-58页 |
| ·仿真系统验证 | 第58-59页 |
| ·仿真统计结果与分析 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 终端区容量利用和流量分配的多目标优化研究 | 第65-75页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·跑道与终端区进近定位点 | 第66-67页 |
| ·模型描述 | 第67-70页 |
| ·模型参数设置说明 | 第67-68页 |
| ·模型的建立 | 第68-70页 |
| ·算例 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 基于飞机排序问题的跑道容量优化方法研究 | 第75-90页 |
| ·引言 | 第75-77页 |
| ·飞机排序问题 | 第75页 |
| ·枢纽机场运营特点 | 第75-76页 |
| ·蚁群优化算法原理及应用 | 第76-77页 |
| ·ASP 模型描述和参数设置 | 第77-78页 |
| ·ASP 蚁群算法的设计 | 第78-84页 |
| ·ASP 蚁群算法描述 | 第79页 |
| ·信息素更新策略和状态转移概率 | 第79-80页 |
| ·ASP 蚁群算法各个参数值的选择 | 第80-83页 |
| ·ASP 蚁群算法描述 | 第83-84页 |
| ·实例仿真计算 | 第84-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 停机位指派问题的排序模拟退火算法研究 | 第90-99页 |
| ·引言 | 第90-91页 |
| ·停机位指派问题 | 第90页 |
| ·模拟退火算法 | 第90-91页 |
| ·枢纽机场停机位指派模型描述 | 第91-93页 |
| ·算法设计 | 第93-95页 |
| ·排序算法阶段 | 第93-94页 |
| ·模拟退火算法阶段 | 第94-95页 |
| ·算例 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第八章 基于GIS 的机场飞行区应急救援决策支持系统研究 | 第99-108页 |
| ·引言 | 第99-100页 |
| ·地理信息系统技术与应用概述 | 第99-100页 |
| ·MapInfo 和Mapx | 第100页 |
| ·机场飞行区应急救援决策支持系统的设计 | 第100-101页 |
| ·机场飞行区网络拓扑关系和地面网络信息数据库的构建 | 第101-102页 |
| ·基于MapX 的空间数据处理与分析 | 第102-106页 |
| ·邻接矩阵的构建 | 第103-104页 |
| ·最短路算法的实现 | 第104-106页 |
| ·机场应急救援决策支持系统的实现 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第九章 论文总结与研究展望 | 第108-111页 |
| ·本文主要贡献 | 第108-109页 |
| ·空侧容量评估研究 | 第108页 |
| ·空侧容量优化研究 | 第108-109页 |
| ·研究展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第120-121页 |
| 附录一 SeviceModel 程序部分源代码 | 第121-129页 |
| 附录二 多目标优化模型的ILOG 程序源代码 | 第129-131页 |
| 附录三 ASP 蚁群算法MATLAB 程序源代码 | 第131-135页 |
| 附录四 排序模拟退火算法MATLAB 程序源代码 | 第135-140页 |
| 附录五 机场应急救援决策支持系统的VB&MapX 源代码 | 第140-145页 |
