报废汽车的拆解技术及网络化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·选题的意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容和章节 | 第17-18页 |
| 第二章 报废汽车拆解的经济效益分析与研究 | 第18-25页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·生产函数的定义 | 第18-20页 |
| ·报废汽车循环再利用模型 | 第20-21页 |
| ·报废汽车的经济模型 | 第21-23页 |
| ·报废汽车经济模型分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 报废汽车的拆解工艺研究及厂房布局设计 | 第25-44页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·报废汽车拆解的基础 | 第25-32页 |
| ·汽车的总体构造 | 第25-26页 |
| ·汽车发动机 | 第26-27页 |
| ·汽车底盘 | 第27-32页 |
| ·报废汽车的拆解工艺分析 | 第32-40页 |
| ·当前报废汽车的拆解工艺分析 | 第32-33页 |
| ·改进的拆解工艺 | 第33-35页 |
| ·拆解技术的研究 | 第35-40页 |
| ·拆解工厂布局设计 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 报废汽车常规拆解和深度拆解技术 | 第44-60页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·常规拆解方法－改进的逆向鱼骨图法 | 第45-52页 |
| ·影响拆解的因素分析 | 第45-46页 |
| ·拆解零件的分类 | 第46-47页 |
| ·拆解方法的选择 | 第47-49页 |
| ·可选拆解顺序 | 第49-51页 |
| ·最优拆解顺序 | 第51-52页 |
| ·深度拆解技术研究 | 第52-59页 |
| ·FRPNs 的定义 | 第53-55页 |
| ·推理算法 | 第55-57页 |
| ·深度拆解的FRPNs 模型 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 拆解网络化技术研究 | 第60-74页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·汽车拆解的逻辑网络化 | 第60-63页 |
| ·汽车拆解的信息网络化 | 第63-73页 |
| ·系统设计 | 第63-68页 |
| ·SQL Server 数据库连接 | 第68页 |
| ·实例 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结 | 第74-76页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第74页 |
| ·研究尚存在的问题和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-83页 |
