| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| ·测试系统的发展 | 第8-10页 |
| ·测试手段的发展 | 第8-9页 |
| ·测量信号处理的发展 | 第9-10页 |
| ·开发平台的发展趋势 | 第10页 |
| ·论文的主要工作安排 | 第10-12页 |
| 第二章 防滑刹车控制器的功能分析 | 第12-19页 |
| ·飞机防滑刹车的工作原理 | 第12页 |
| ·数字式飞机防滑刹车系统的结构和原理 | 第12-14页 |
| ·防滑刹车系统控制方式分析 | 第14-15页 |
| ·防滑刹车控制器实现的功能 | 第15-16页 |
| ·防滑刹车控制器的实现 | 第16-19页 |
| 第三章 飞机防滑刹车控制器测试系统的实现 | 第19-35页 |
| ·飞机防滑刹车控制器测试系统的功能要求 | 第19页 |
| ·飞机防滑刹车控制器测试系统的方案设计 | 第19-20页 |
| ·测试系统的硬件设计 | 第20-34页 |
| ·CPU最小系统 | 第20-22页 |
| ·TMS320F240应用系统 I/O芯片扩展技术 | 第22-24页 |
| ·机轮速度模拟信号产生 | 第24-28页 |
| ·前端信号调理 | 第28-29页 |
| ·A/D采样参考电源 | 第29-30页 |
| ·USB通信 | 第30-33页 |
| ·通道选择设计 | 第33页 |
| ·RS485/RS232转换 | 第33-34页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第34-35页 |
| 第四章 飞机防滑刹车控制器测试系统的底层软件设计 | 第35-48页 |
| ·DSP应用程序设计的概述 | 第35-36页 |
| ·DSP应用程序开发包含的文件 | 第36-38页 |
| ·CMD文件 | 第36-37页 |
| ·运行支持库rts2xx.lib | 第37-38页 |
| ·矢量跳转表文件 | 第38页 |
| ·DSP应用程序的混合编程风格 | 第38-39页 |
| ·飞机防滑刹车控制器测试系统底层应用软件的设计 | 第39-46页 |
| ·飞机防滑刹车控制器测试系统底层应用软件总体概述 | 第39-40页 |
| ·系统初始化 | 第40-42页 |
| ·数据采集与处理子程序 | 第42页 |
| ·正弦信号产生子程序 | 第42-44页 |
| ·USB通信子程序 | 第44-46页 |
| ·系统软件抗干扰技术 | 第46-48页 |
| 第五章 飞机防滑刹车控制器测试系统上位机用户软件开发 | 第48-63页 |
| ·上位机软件开发的概述 | 第48-49页 |
| ·上位机软件开发需求 | 第48页 |
| ·开发环境的选择 | 第48-49页 |
| ·CH375驱动程序 | 第49-53页 |
| ·WDM驱动程序 | 第49-50页 |
| ·USB驱动程序体系结构 | 第50页 |
| ·CH375设备驱动程序 | 第50-53页 |
| ·用户界面平台开发 | 第53-62页 |
| ·基于 API函数 CH375设备查找 | 第53-54页 |
| ·基于 API函数的 CH375设备数据读写 | 第54-55页 |
| ·人机交互界面设计 | 第55-62页 |
| ·试验结果 | 第62-63页 |
| 第六章 工作总结和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |