LNG槽罐车泄漏—燃烧耦合演化特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 重要符号表 | 第11-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 LNG泄漏火灾事故及其特性 | 第15-17页 |
| 1.3 研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 实验研究 | 第17-18页 |
| 1.3.2 理论研究 | 第18-19页 |
| 1.3.3 模拟研究 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-24页 |
| 第2章 LNG罐车泄漏动态模型 | 第24-32页 |
| 2.1 罐车结构及泄漏模式 | 第24-26页 |
| 2.2 液相泄漏子模型 | 第26-28页 |
| 2.3 气相泄漏子模型 | 第28-30页 |
| 2.4 罐内温压动态演化子模型 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 LNG燃烧火灾模型 | 第32-40页 |
| 3.1 火灾类型及特点 | 第32-34页 |
| 3.2 池火模型 | 第34-37页 |
| 3.2.1 燃烧速率 | 第35-36页 |
| 3.2.2 火焰高度 | 第36页 |
| 3.2.3 火焰温度 | 第36-37页 |
| 3.2.4 热辐射强度 | 第37页 |
| 3.3 喷射火模型 | 第37-39页 |
| 3.3.1 燃烧速率 | 第38页 |
| 3.3.2 火焰长度 | 第38页 |
| 3.3.3 火焰温度 | 第38-39页 |
| 3.3.4 热辐射强度 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 LNG罐车泄漏燃烧影响因素 | 第40-54页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 泄漏相态的影响 | 第41-45页 |
| 4.2.1 泄漏相态对泄漏质量速率影响 | 第41-42页 |
| 4.2.2 泄漏相态对燃烧辐射热量影响 | 第42-43页 |
| 4.2.3 泄漏相态对罐内温度影响 | 第43-44页 |
| 4.2.4 泄漏相态对罐内压力影响 | 第44-45页 |
| 4.3 充装率的影响 | 第45-49页 |
| 4.3.1 充装率对泄漏质量速率影响 | 第46-47页 |
| 4.3.2 充装率对燃烧辐射热量影响 | 第47页 |
| 4.3.3 充装率对罐内温度影响 | 第47-48页 |
| 4.3.4 充装率对罐内压力影响 | 第48-49页 |
| 4.4 泄漏孔径大小的影响 | 第49-52页 |
| 4.4.1 泄漏孔径大小对泄漏质量速率影响 | 第49-50页 |
| 4.4.2 泄漏孔径大小对燃烧辐射热量影响 | 第50-51页 |
| 4.4.3 泄漏孔径大小对罐内温度影响 | 第51页 |
| 4.4.4 泄漏孔径对罐内压力影响 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 LNG罐车超压失效分析 | 第54-60页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 罐车超压失效模型 | 第54-55页 |
| 5.3 罐车超压失效影响因素 | 第55-57页 |
| 5.4 罐车超压失效防控建议 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-64页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第60-61页 |
| 6.2 创新点 | 第61页 |
| 6.3 工作展望 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第70页 |
